Zde je to, co je třeba zvážit:
* Motor: Samotný motor *může být* fyzicky kompatibilní, ale budete muset ověřit, zda se kódy motoru (nacházející se na nálepce na bloku motoru) shodují nebo jsou velmi úzce příbuzné. I když je motor fyzicky stejně velký, mohou existovat rozdíly v ovládacích prvcích počítače (ECU) a kabelových svazcích, což by vyžadovalo významnou úpravu nebo výměnu.
* Přenos: Podobně jako u motoru musí být převodovka kompatibilní. I když je typ převodovky (automatická nebo manuální) stejný, kryt zvonu (kde je převodovka připojena k motoru) může mít jemné rozdíly, které brání přímému uložení. Pro automatiku záleží také na kompatibilitě měniče točivého momentu.
* Kabelové svazky a počítačové moduly: To je velká překážka. Počítač motoru (PCM nebo ECM) a jeho kabelový svazek musí být kompatibilní se systémem 94 Explorer. Rozdíly v senzorech, konektorech a dokonce i v typu samotného počítače (různé roky by mohly používat různé moduly) by mohly představovat značnou výzvu.
* Další součásti: Zvažte další díly, jako jsou hnací hřídele, výfukový systém a montážní držáky. I když jsou často podobné, malé odchylky mohou vyžadovat úpravy nebo výměny.
Ve zkratce: I když je to *možné* s dostatkem práce, není to jednoduchá výměna. Budete muset dobře rozumět automobilové mechanice, mít přístup k diagramům součástí a možná budete mít dovednosti vlastní výroby. Pro zajištění kompatibility by bylo lepší najít motor a převodovku z 94 Explorer.
Důrazně se doporučuje ověřit čísla dílů z obou vozidel před pokusem o tuto výměnu. Pro správné posouzení proveditelnosti a potenciální práce by měl být konzultován kvalifikovaný mechanik specializující se na Ford Explorer.
