* Vzduch v brzdovém potrubí. K tomu může dojít, pokud byla z jakéhokoli důvodu otevřena brzdová potrubí, například při výměně brzdového třmenu nebo válce kola. Vzduch v brzdovém potrubí může způsobit, že brzdový pedál bude při prvním sešlápnutí houbovitý a spadne na podlahu.
* Nízká hladina brzdové kapaliny. Pokud je hladina brzdové kapaliny nízká, může to způsobit, že brzdový pedál při prvním sešlápnutí klesne na podlahu. Brzdová kapalina se totiž používá k přenosu hydraulického tlaku z hlavního válce do brzdových třmenů a válců kol. Pokud je hladina brzdové kapaliny nízká, není dostatek kapaliny k přenosu tlaku potřebného k aktivaci brzd.
* Vadný hlavní válec. Hlavní válec je komponenta, která vytváří hydraulický tlak pro brzdy. Pokud je hlavní válec vadný, může to způsobit, že brzdový pedál při prvním sešlápnutí spadne na podlahu. Hlavní válec totiž není schopen vyvinout tlak potřebný k zapojení brzd.
* Vadný posilovač brzd. Posilovač brzd je podtlakové zařízení, které pomáhá řidiči při brzdění. Pokud je posilovač brzd vadný, může při prvním sešlápnutí brzdového pedálu spadnout na podlahu. Posilovač brzd totiž není schopen zajistit podtlak potřebný k tomu, aby pomohl řidiči při brzdění.
Pro diagnostiku příčiny tohoto problému je důležité provést důkladnou kontrolu brzdového systému. To zahrnuje kontrolu hladiny brzdové kapaliny, kontrolu těsnosti brzdového potrubí a testování funkce hlavního válce a posilovače brzd. Jakmile je příčina problému identifikována, může být opravena.
