* Převratný ventil: Většina moderních vozidel, včetně F-150, má přepouštěcí ventil v palivové nádrži. Tento ventil se uzavře, aby se zabránilo rozlití paliva v případě nehody při převrácení. Hadice sifonu nebude schopna překonat uzavření tohoto ventilu.
* Přepážka palivové nádrže: Palivová nádrž má vnitřní přepážky navržené tak, aby omezovaly tryskání paliva při akceleraci a brzdění. Tyto přepážky mohou narušovat proces sifonu, což ztěžuje dosažení konzistentního průtoku.
* Palivové čerpadlo a jednotka vysílače: Sestava palivového čerpadla a vysílací jednotky jsou umístěny uvnitř nádrže. Tyto součásti zabírají místo a mohou bránit schopnosti sifonové hadice dosáhnout na dno nádrže, kde je palivo.
* Design palivového potrubí: Palivové potrubí a konstrukce nádrže nevedou k nasávání. Potrubí je obvykle dobře utěsněno a navrženo tak, aby se zabránilo únikům, což ztěžuje vytvoření potřebného vakua pro odsávání.
* Hladina paliva: Sifonování vyžaduje určité množství kapaliny k vytvoření potřebného tlakového rozdílu. Pokud je nádrž téměř prázdná, nebude dostatek paliva k udržení sifonu.
Stručně řečeno, konstrukce moderního palivového systému je záměrně navržena tak, aby *zabránila* odsávání z bezpečnostních a bezpečnostních důvodů. Pokoušet se odsát plyn z F-150 se nedoporučuje a může být nezákonné.
