U docela nového auta zakrytí spodku těsnicí hmotou zabrání korozi. Může být nastříkán pod tlakem nebo štětcem.
Kam aplikovat tmel na podvozek
Pokud však již existuje značná koroze, aplikace tmelu korozi spíše urychlí než ochrání před ní, protože koroze se neviditelně a nekontrolovaně rozšíří pod krycí vrstvu.
Zvedněte vůz bezpečně na rampy nebo podpěry náprav a zkontrolujte spodek. Pokud je podlaha a vnitřky předního a zadního blatníku již zrezivělé, nepokoušejte se o utěsnění.
Těsnicí prostředek bude účinný pouze v případě, že je spodek vozu zcela čistý. Důkladně jej omyjte horkou vodou s malým množstvím saponátu, a když je suchý, aplikujte pevným kartáčem patentované rozpouštědlo na čištění motoru. Pomocí hadice odstraňte zbytky.
Když je spodek vozidla suchý, očistěte zbytky nečistot, oleje nebo mastnoty čistým hadříkem navlhčeným v lakovém benzínu.
Po vyčištění ošetřete všechny malé plochy rzi patentovaným odstraňovačem rzi. Po zaschnutí naneste vrstvu základního nátěru z čistého zinku nebo inhibitoru koroze.
Části systémů připojené k podvozku nebo procházející pod ním, jako je výfukový systém, hydraulické potrubí a pohyblivé části brzdových a odpružených systémů, je třeba před aplikací tmelu zamaskovat.
Profesionálové nanášejí tmel na podvozek stříkací pistolí. Nejlepší způsob, jak dělat práci doma, je se starým 2in. (50 mm) štětec.
Těsnící prostředky jsou při použití lepkavé a obtížně se odstraňují z pokožky. Noste staré oblečení, které lze následně vyhodit, pokrývku hlavy, ochranné brýle a gumové rukavice.
Zakryjte si pracovní plochu, jako je betonový příjezd, starými novinami, starou prachovkou nebo plastovou fólií, abyste zachytili kapky.
Připravte tmel podle pokynů na jeho nádobě. Podle pokynů výrobce začněte nanášet tmel pod podlahovou plochu, počínaje jedním koncem vozu a metodicky pracovat na druhém.
Aplikujte štědře, natřete všechny nemaskované části. Pracujte po částech a před pokračováním každou část zkontrolujte pomocí svítilny, abyste se ujistili, že je zcela zakrytá.
Při potahování křídel začněte vpředu s obtížnými oblastmi - horními předními a horními zadními rohy. Pomocí hořáku zkontrolujte, zda jsou tyto oblasti zcela utěsněny.
Natřete zbývající části pod křídlem a ujistěte se, že je okraj podběhu kola dobře zakrytý. Přední blatníky s vestavěným plastovým spodním křídlem nevyžadují ošetření.
Po dokončení odstraňte veškeré maskování, když je tmel zatuhlý, a nezapomeňte na pásku zakrývající odtokové otvory.
Pokud jste na lak omylem nanesli tmel, očistěte jej lakovým benzínem, dokud je ještě měkký.
Nové, neutěsněné díly namontované na utěsněném spodku karoserie by měly být co nejdříve ošetřeny tmelem. Pokud se stávající těsnící vrstva začala zvedat, poškozená místa by měla být také okamžitě odstraněna.
Pokud je to možné, použijte stejný typ tmelu, jaký byl již nanesen. Tmely na bázi tmelu nejsou vždy kompatibilní s továrně aplikovanými tmely na podvozky.
Pokud záplatujete těsnící vrstvu produktem, který není schválen výrobcem automobilu, záruka na korozi může být neplatná.
Poškozený nebo nadzvednutý tmel odloupněte čepelí nože. Procházejte oblast, dokud nedosáhnete zvukové části. Odstraňte veškeré nečistoty na kovu tvrdým kartáčem a na případná rezavá místa použijte neutralizátor (viz Odstranění rzi před lakováním).
Vyčistěte oblast hadříkem navlhčeným v lakovém benzínu a otřete do sucha. Před aplikací tmelu zamaskujte všechny pohyblivé části v blízkosti nebo části, které se zahřívají.
U malých náplastí se tmel v aerosolové nádobce snadno aplikuje.
Součásti, které se zahřívají nebo mají pohyblivé části, nesmí být potaženy těsnicí hmotou. K jejich ochraně použijte noviny, hnědý papír, kusy lepenky a staré hadry přichycené na místě maskovací páskou. Velkým dílům, jako je motor, převodovka a zadní náprava, se lze snadno vyhnout a není třeba je maskovat.
Menší části převodovky, jako je vrtule a hnací hřídel, obalte kartonem.
Odstraňte kola a tam, kde má být v blízkosti zavěšení aplikován tmel, přelepte čepy novinami a případné maznice přelepte páskou. Omotejte kusy hadru kolem kulových čepů v systému řízení.
Zabalte kartonové kulaté vinuté pružiny a teleskopické tlumiče. Zakryjte listové pružiny a pákové tlumiče novinami nebo starými hadry. Také obalte karton a noviny kolem výfukového systému.
Nenanášejte tmel na žádné brzdové potrubí. Zabraňuje důkladné kontrole rzi v potrubí a v případě penetrace tmelu se urychlí místní koroze.
Nenanášejte táhlo ruční brzdy; kabely bezpečně zabalte do hnědého papíru a ujistěte se, že jsou čepy zakryté.
Při práci uvnitř křídel zakryjte sestavu bubnu a ramena zavěšení starým hadříkem nebo plastovým pytlem.
Pod křídly zamaskujte zadní část všech světel, jako jsou světlomety, obrysová světla, boční značky a ukazatele směru.
Neuzavírejte žádné oblasti, které se používají jako body pro zvedání. Přelepte všechny odtokové otvory krabicové části páskou, abyste zabránili jejich ucpání tmelem.
