* Vadný snímač polohy škrticí klapky (TPS): Tento snímač sděluje počítači motoru polohu škrticí klapky. Špatně fungující TPS může vysílat nesprávné signály a způsobit nekontrolovatelné otáčky motoru.
* Zaseknutý nebo poškozený kabel plynu (je-li ve výbavě): Kabel může trčet otevřený, což způsobí, že plyn zůstane otevřený, i když není sešlápnut pedál.
* Vadný ventil řízení volnoběhu (IAC): Tento ventil reguluje přívod vzduchu při volnoběhu. Problém zde může vést k vysokým volnoběžným otáčkám.
* Únik vakua: Netěsnost v sacím systému může způsobit nepravidelné chování motoru.
* Vadný modul PCM (Řídicí modul pohonné jednotky): Samotný počítač může mít poruchu a vysílat nesprávné signály do různých součástí motoru.
* Problémy s tělesem škrticí klapky: Problém mohou způsobit nečistoty, úlomky nebo přilepená škrticí klapka v tělese škrticí klapky.
Toto je nebezpečná situace. Řízení vozidla s tímto problémem je extrémně riskantní. Nepokoušejte se řídit Jeep. Nechte jej ihned odtáhnout kvalifikovanému mechanikovi k diagnostice a opravě. Ignorování tohoto problému může vést k vážnému poškození motoru nebo nehodě.
