I. Vnitřní součásti motoru:
* Stroker Kit (doporučeno): Sada 393 zdvihačů (s delším zdvihem klikové hřídele) je nejběžnějším a nejefektivnějším způsobem, jak dosáhnout výkonu 400 koní. To zvyšuje výtlak a poskytuje větší základ pro výkon. Budete potřebovat vhodné ojnice a písty, aby odpovídaly zdvihu. Kované součásti jsou obecně preferovány pro motory s vyšším výkonem.
* Vysoce výkonné hlavy válců: Tovární hlavy to za 400 koní neseženou. Budete potřebovat hlavy pro aftermarket, jako jsou hlavy Edelbrock RPM Performer, hlavy AFR (Air Flow Research) nebo podobné. Ty nabízejí větší ventily, lepší průtokové charakteristiky a vylepšený design spalovací komory. Zvažte objem komory, aby odpovídal vašemu zamýšlenému kompresnímu poměru.
* Vačkový hřídel: Výkonný vačkový hřídel je zásadní. Konkrétní profil vačky bude záviset na požadovaném výkonovém pásmu (kroutící moment v nízkém konci vs. výkon při vysokých otáčkách) a dalších komponentech. Vlastní broušení od renomovaného výrobce vačkových hřídelů je často nejlepším přístupem k optimalizaci výkonu.
* Písty a ojnice: Jak již bylo zmíněno výše, kované písty a ojnice jsou životně důležité pro zvládnutí zvýšeného namáhání vyššího výkonu. Ty by měly být vybrány tak, aby doplňovaly sadu zdvihače a vačkový hřídel.
* Poměr komprese: Vyšší kompresní poměr (kolem 9,5:1 až 10,5:1 v závislosti na palivu a vačkovém hřídeli) zvýší výkon. To však vyžaduje palivo s vyšším oktanovým číslem. Příliš vysoký kompresní poměr by mohl vést k detonaci bez správného vyladění a paliva.
* Klikový hřídel: Kovaný klikový hřídel je nezbytný pro spolehlivou konstrukci s vysokým výkonem, zejména se sadou zdvihače. To zajišťuje dostatečnou pevnost pro zvládnutí zvýšených sil.
II. Indukce a výfuk:
* Sací potrubí: Je nezbytné výkonné sací potrubí pro aftermarket navržené pro vámi zvolené hlavy a systém karburace/vstřikování paliva. Mezi příklady patří Edelbrock Performer RPM Air-Gap.
* Karburátor (nebo vstřikování paliva): K dodání potřebného paliva je zapotřebí velký karburátor s vysokým průtokem (např. Holley 750 CFM nebo větší) nebo systém vstřikování paliva (který nabízí lepší kontrolu a účinnost). Rozhodující je správně nastavený palivový systém.
* Záhlaví: Dlouhé trubkové sběrače jsou nezbytné pro maximalizaci průtoku výfukových plynů a výkonu. Ty nahrazují omezující tovární rozdělovače.
* Výfukový systém: Pro doplnění sběračů a umožnění účinného úniku výfukových plynů je zapotřebí volně proudící výfukový systém (s vhodným průměrem a minimálními omezeními).
III. Další úvahy:
* Ventilový rozvod: Vysoce výkonné ventilové pružiny, držáky a tlačné tyče jsou nezbytné pro zvládnutí zvýšeného zdvihu ventilů a otáček výkonného vačkového hřídele.
* Olejové čerpadlo a pánev: Velkoobjemové olejové čerpadlo zajišťuje dostatečné mazání při vysokých otáčkách. Olejová vana s přepážkami zabraňuje hladovění oleje při prudkém zatáčení a akceleraci.
* Systém zapalování: Vylepšený zapalovací systém (např. MSD zapalování) poskytuje silnější a konzistentnější jiskru, která zlepšuje účinnost spalování.
* Chladicí systém: K řízení zvýšeného tepla generovaného motorem s vysokým výkonem může být nezbytný velkokapacitní chladič a elektrické ventilátory.
IV. Ladění:
* Profesionální ladění: Správné naladění je naprosto zásadní. Ať už používáte karburátor nebo vstřikování paliva, profesionální ladění na dyno je nezbytné pro optimalizaci směsi vzduch/palivo, časování a dalších parametrů pro maximální výkon a spolehlivost. Špatně seřízený motor se může snadno poškodit.
Shrnutí:
Postavit 400hp 351 Windsor není levná záležitost. Vyžaduje pečlivé plánování, vysoce kvalitní díly a profesionální ladění. Cena může snadno dosáhnout několika tisíc dolarů v závislosti na použitých komponentách a úrovni odborných znalostí. Poraďte se s výrobci motorů a prodejnami pro výkon, abyste získali pokyny přizpůsobené vašim konkrétním potřebám a rozpočtu. Mohou vám pomoci vybrat ty správné komponenty a zajistit bezpečnou a spolehlivou stavbu.
