1. Snahací tah:
* účel: Do válce nakreslit směs vzduchu a paliva (nebo jen vzduch v případě dieselového motoru).
* Jak to funguje: Píst se pohybuje dolů a vytváří vakuum ve válci. Toto sání čerpá ve směsi palivového vzduchu přes sací ventil, který je otevřený.
2. Kompresní zdvih:
* účel: Pro komprimaci směsi palivového vzduchu a zvýšení její teploty a tlaku.
* Jak to funguje: Píst se pohybuje nahoru a stlačuje směs palivového vzduchu. Přiléhací i výfukové ventily jsou uzavřeny.
3. Power zdvih:
* účel: Vytváření energie zapálením směsi komprimovaného palivového vzduchu, což způsobuje explozi.
* Jak to funguje: Zapalovací svíčka (v benzínovém motoru) zapálí směs stlačeného paliva-vzduch a vytváří rychlou expanzi horkých plynů. Tento rozšiřující plyn tlačí píst směrem dolů a převádí chemickou energii paliva na mechanickou energii.
4. Zdvih výfuku:
* účel: Vyloučit spálené plyny z válce.
* Jak to funguje: Píst se pohybuje nahoru a tlačí otevřený výfukový ventil. To vytlačuje spálené plyny z válce a do výfukového systému.
Cyklus se opakuje:
Po zdvihu se otevírá sací ventil a cyklus začíná znovu. Tento nepřetržitý cyklus příjmu, komprese, výkonu a výfukového plynu je to, co řídí motor.
Klíčové komponenty:
* válec: Komora, kde dochází ke spalování.
* píst: Pohyblivá komponenta, která cestuje nahoru a dolů ve válci.
* Opojovací tyč: Připojí píst s klikovým hřídelem.
* klikový hřídel: Rotující hřídel, která převádí lineární pohyb pístu na rotační pohyb.
* sací ventil: Řídí tok směsi palivového vzduchu do válce.
* výfukový ventil: Řídí tok spálených plynů z válce.
* zapalovací svíčka: Zapálí směs palivového vzduchu v benzínových motorech.
typy 4-cyklových motorů:
* benzín: Používá zapalovací svíčku k zapálení směsi palivového vzduchu.
* dieselový motor: Zkomprimuje vzduch na velmi vysokou teplotu a zapálí palivo bez zapalovací svíčky.
Výhody 4-cyklových motorů:
* relativně efektivní: Přeměnou slušné množství palivové energie na mechanickou energii.
* spolehlivé: Mají dlouhou životnost se správnou údržbou.
* všestranný: Lze použít v různých aplikacích, od automobilů po generátory.
Nevýhody 4-cyklových motorů:
* může být těžší a složitější než 2-cyklové motory.
* může mít vyšší emise než některé novější motory.
