* Problém se snímačem rychlosti vozidla (VSS): Toto je nejčastější příčina. VSS je snímač, který měří otáčky výstupního hřídele převodovky vozidla. Pokud je vadný, nemusí generovat signál, dokud není dosaženo určité rychlosti, nebo je signál, který generuje pod 40 mph, příliš slabý nebo nevyrovnaný na to, aby jej rychloměr správně interpretoval. Může selhat samotný senzor, kabeláž k němu může být poškozená nebo zkorodovaná nebo může být problém s připojením.
* Problém s clusterem rychloměru: Samotný rychloměr, který je součástí sdruženého přístroje, může být vadný. I když je méně pravděpodobné, že bude závislá na rychlosti, může interní součást fungovat správně až po dosažení určité prahové hodnoty napětí (získané při vyšších rychlostech).
* Problémy s přenosem (méně pravděpodobné): Problémy v samotném přenosu *mohou* teoreticky ovlivnit signál VSS, ale to je méně pravděpodobné jako primární příčina rychloměru, který pracuje pouze nad určitou rychlostí.
* Snímač ABS (vzácné): Zatímco snímače ABS (Anti-lock Braking System) přímo nenapájejí rychloměr, některá vozidla využívají data z těchto snímačů jako záložní nebo sekundární vstup rychlosti. Chyba v jednom nebo více z nich může přispět k problému, ale je méně pravděpodobné, že bude jedinou příčinou.
Ve zkratce: K diagnostice problému potřebujete mechanika. Pravděpodobně začnou tím, že zkontrolují VSS a jeho kabeláž, a pak přejdou ke sdruženému rychloměru, pokud se zjistí, že VSS je v pořádku. Ignorování problému může vést k dalším problémům.
