* Vadný bezpečnostní spínač neutrálu (NSS) nebo spínač blokování startu: Tento spínač zabraňuje zapnutí spouštěče, pokud není převodovka v poloze Park (nebo Neutrál, v závislosti na vozidle). Špatně fungující NSS může umožnit zapnutí startéru, i když motor běží. To je pravděpodobně nejčastější příčina.
* Vadný spínač zapalování: Spínač zapalování řídí tok energie do různých součástí, včetně startéru. Vadný spínač může poslat napájení do obvodu startéru, i když klíč není ve startovací poloze.
* Zkrat v kabeláži: Zkrat v kabelovém svazku vedoucím k nebo ze startéru může poskytnout nechtěnou cestu pro proud, což způsobí zapnutí startéru. Může to být způsobeno poškozenou elektroinstalací, korozí nebo poškozením hlodavci.
* Vadný solenoid startéru: Solenoid je elektromagnetický spínač, který aktivuje startér. Špatně fungující solenoid se nemusí úplně odpojit, což vede k nepřetržitému nebo přerušovanému zapojení, i když je motor v chodu.
* Problémy s nízkým napětím: I když je to méně pravděpodobné, výrazně nízké napětí v elektrickém systému by mohlo způsobit nevyzpytatelné chování, které by potenciálně mohlo vést k tomu, že se startér zapne, když by neměl. To je často doprovázeno dalšími elektrickými problémy.
* Vadné relé startéru (u některých vozidel): Některá vozidla používají relé k ovládání startéru. Vadné relé by mohlo způsobit nesprávné zapnutí startéru.
* Nesprávná oprava nebo úprava: Předchozí oprava spouštěcího systému mohla být provedena nesprávně, což vedlo k tomuto problému.
Ignorování tohoto problému je nebezpečné. Pokračující pokusy o zapnutí startéru při běžícím motoru mohou strhnout zuby spouštěcího kola, poškodit setrvačník a dokonce způsobit vážné zranění. Je důležité, aby kvalifikovaný mechanik diagnostikoval a okamžitě odstranil závadu.
