* Vadný ventil voliče paliva: Tento ventil ovládá, ze které nádrže motor čerpá palivo. Porucha by mohla způsobit nesprávné vedení paliva zezadu dopředu nebo dokonce umožnit zpětný tok.
* Poškozené nebo nesprávně nainstalované palivové potrubí: Netěsnost nebo prasklina v potrubí spojujícím nádrže, zejména pokud je pod tlakem, může způsobit tok paliva z vyššího tlaku (pravděpodobně zezadu, v závislosti na umístění nádrže) do nižšího tlaku. Podobné výsledky mohou mít i nesprávně instalované linky.
* Únik podtlaku v palivovém systému: Značný únik podtlaku za volicím ventilem by mohl nasát palivo ze zadní nádrže do přední nádrže nezamýšlenými cestami, možná i když jde o malou netěsnost v systému. To je méně pravděpodobné, ale možné.
* Nesprávně nainstalované nebo nefunkční palivové čerpadlo: I když je méně pravděpodobné, že způsobí sifonování, vadné čerpadlo by mohlo vytvořit zpětný tlak, který tlačí palivo nezamýšlenými cestami, i když by se to pravděpodobně projevilo i v jiných, zjevnějších problémech.
Zkrátka to není normální chování. Naznačuje to vážný problém palivového systému, který vyžaduje okamžitou pozornost. Pokračování v jízdě s tímto problémem by mohlo vést k nedostatku paliva (pokud motor nemůže čerpat ze zadní nádrže), potenciálnímu nebezpečí požáru nebo poškození samotného palivového systému. Je vhodné nechat systém co nejdříve zkontrolovat a opravit kvalifikovaným mechanikem.
