* Tvar a velikost: Je to poměrně kompaktní jednotka zhruba obdélníkového tvaru. Bude většinou kovový (pravděpodobně litinové nebo hliníkové pouzdro) s černým nebo tmavě šedým povrchem.
* Vzor šroubu: Bude mít vzor šroubů (obvykle 2 nebo 4 šrouby), který jej připevňuje k bloku motoru. Tento vzor šroubů bude specifický pro motor Ranger (běžný byl 2,3l čtyřválec nebo 2,9l V6).
* Solenoid: Výrazným prvkem je solenoid. Jedná se o menší, obvykle válcovou součást na horní straně startéru. Je zodpovědný za spojení pastorku startéru se setrvačníkem motoru. Solenoid bude mít velké elektrické svorky (typicky jednu silnější a jednu tenčí) pro připojení ke kladnému kabelu baterie a zapalovacímu systému.
* Zapojení: Silné kabely se připojí k solenoidu. Menší drát se často připojuje k vypínači nebo bezpečnostnímu mechanismu.
Bez znalosti *přesného* motoru ve vašem konkrétním Rangeru z roku 1988 (2,3L nebo 2,9L) není možné poskytnout podrobnější vizuální popis. Nejlepší způsob, jak zjistit, jak váš startér vypadá, je:
* Podívejte se na to! Pokud vám práce na vozidle vyhovuje, můžete najít startér (obvykle na straně motoru, poblíž krytu převodovky) a přímo jej zkontrolovat.
* Hledat online: Použijte vyhledávač jako Google nebo Bing a vyhledejte „startér Ford Ranger z roku 1988 [2,3L nebo 2,9L].“ To pravděpodobně zobrazí obrázky konkrétního startéru pro váš motor.
* Podívejte se do katalogu obchodu s náhradními díly: Prodejny autodílů (AutoZone, NAPA atd.) mají online katalogy a zdroje v obchodech, které zobrazují schémata a obrázky dílů podle roku, značky a modelu vašeho vozidla. Nalezení obrázku správného náhradního startéru vám ukáže, jak by měl ten původní vypadat.
Pamatujte, že při práci na vozidle je nejdůležitější bezpečnost. Před prací na jakýchkoli elektrických součástech odpojte záporný kabel baterie.
