Zde je rozpis:
* Manuální: Řidič je zodpovědný za řazení rychlostních stupňů pomocí spojkového pedálu a řadicí páky (řadicí páky). Neexistuje žádný mechanismus automatického řazení.
* 5rychlostní: K dispozici je pět různých převodových poměrů. Obecně se jedná o:
* První rychlostní stupeň (1.): Nejnižší převodový stupeň poskytující maximální točivý moment (výkon motoru) pro rozjezd a manévry při nízké rychlosti.
* Druhý rychlostní stupeň (2.): Používá se pro zrychlení ze zastávky nebo stoupání do strmých kopců.
* Třetí rychlostní stupeň (3.): Přechodový převod mezi nízkou a vysokou rychlostí.
* Čtvrtý rychlostní stupeň (4.): Často je považován za cestovní zařízení poskytující rovnováhu mezi rychlostí a palivovou účinností.
* Pátý rychlostní stupeň (5.): Nejvyšší převodový stupeň, obvykle používaný pro dálniční jízdu vyšší rychlostí. Je to typicky rychlostní stupeň, což znamená, že motor se točí pomaleji než kola.
5stupňová manuální převodovka v podstatě dává řidiči větší kontrolu nad výkonem motoru a účinností ve srovnání s automatickou převodovkou, ale vyžaduje více dovednosti a úsilí k ovládání.
