* Regulátor tlaku paliva: Tento regulátor řídí tlak paliva v rozdělovači paliva. Vadný regulátor může umožnit příliš nízký tlak paliva, když je motor vypnutý, což brání jeho nastartování, ale přesto může dovolit, aby se nějaké palivo dostalo do válců, když je zavedena startovací kapalina (poskytuje dočasné zvýšení). Otestujte tlak paliva na kolejnici pomocí tlakoměru. Měl by držet tlak, když je motor vypnutý.
* Ucpané vstřikovače paliva: I když je to méně pravděpodobné, vzhledem k tomu, že startovací kapalina funguje, ucpaný vstřikovač (vstřikovače) by mohl omezit průtok paliva natolik, aby zabránil nastartování. Vyčištění nebo výměna vstřikovačů je možná. Aditivum na čištění vstřikovačů paliva může být levnějším předběžným pokusem, ale není zaručeno, že problém vyřeší.
* Relé palivového čerpadla (i přes kontrolu): I když jste zkontrolovali relé, je možné, že relé občas selhává. Zkuste jej vyměnit za jiné relé se stejnou proudovou hodnotou (abyste vyloučili špatné relé), abyste zjistili, zda to problém vyřeší. Jednoduchá vizuální kontrola nemusí stačit k zachycení občasného problému.
* Problémy s kabeláží: Zkontrolujte všechny kabely související s palivovým čerpadlem a vstřikovači, zda nejsou poškozené, zkorodované nebo uvolněné. Přerušený drát někde v okruhu může zabránit zapnutí čerpadla nebo spuštění vstřikovačů, ale přesto umožní dostatek paliva, aby se dostalo do válců, když je startovací kapalina vstřikována přímo do sání.
* Snímač polohy klikového hřídele (snímač CKP): I když je to vzhledem k vašemu popisu méně pravděpodobné, vadný snímač CKP může zabránit nastartování motoru, ale startovací kapalina tento problém obchází. Tento snímač je nezbytný pro časování zapalování motoru.
* Problém s počítačem (PCM): Řídicí modul pohonné jednotky (PCM) řídí dodávku paliva. I když je to méně pravděpodobné, vadný PCM může vysílat nesprávné signály související s dodávkou paliva. To by vyžadovalo odbornou diagnostiku.
Kroky odstraňování problémů:
1. Test tlaku paliva: Toto je nejdůležitější krok. Půjčte si nebo zapůjčte tlakoměr paliva a otestujte tlak na rozdělovači paliva.
2. Zkontrolujte všechna zapojení: Pečlivě zkontrolujte všechny kabely související s palivovým systémem, zda nejsou poškozené nebo zkorodované.
3. Znovu vyměňte relé palivového čerpadla: Zkus jiné relé, jen pro jistotu.
4. Zvažte čistič vstřikovače paliva: Toto je levnější a méně náročné řešení ve srovnání s výměnou vstřikovačů, ale není to zaručená oprava.
5. Poraďte se s mechanikem: Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto kroků sami, vezměte svůj Grand Marquis ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu.
Použití startovací kapaliny je dočasné řešení a ne diagnostický nástroj. I když to pomáhá určit problém v dodávce paliva, k nalezení přesné příčiny je zapotřebí další vyšetřování. Při používání startovací kapaliny buďte vždy extrémně opatrní, protože je vysoce hořlavá.
