* Nízké napětí baterie: Toto je nejčastější příčina. Slabá baterie nemůže poskytnout dostatek energie k plnému zapnutí startéru. Nechte otestovat zatížení baterie v obchodě s autodíly. I když ukazuje poněkud slušné napětí, nemusí mít dostatek *protáčení zesilovačů* k otočení startéru.
* Špatný motor spouštěče: Může selhat samotný startér. Cvakání může být způsobeno tím, že se solenoid ve startéru snaží zapojit, ale nemá dostatek energie k úplnému roztočení motoru. To je méně pravděpodobné, pokud cvakání vychází z relé *před* samotným startérem.
* Zkorodované nebo uvolněné kabely baterie: Zkontrolujte póly baterie a kabely vedoucí ke startéru a karoserii vozu. Důkladně je očistěte drátěným kartáčem a roztokem jedlé sody a vody. Utáhněte spoje. Koroze omezuje tok proudu.
* Vadný spínač zapalování: Vadný spínač zapalování může zabránit napájení startéru. To je méně pravděpodobné, pokud zaznamenáte cvaknutí relé.
* Problémy s kabeláží: Někde v obvodu mezi baterií, spínačem zapalování, relé a startérem může být přerušený nebo zkorodovaný vodič. To vyžaduje pečlivou vizuální kontrolu kabelového svazku.
* Neutrální bezpečnostní spínač (NSS): Tento spínač zabraňuje nastartování vozu, pokud není v poloze Park (automatický) nebo Neutrál (manuální). Vadný NSS neumožní dokončit obvod startéru.
* Nesprávná výměna relé: I když jste relé vyměnili, je možné, že jste jej nahradili špatnou nebo jste jej nainstalovali nesprávně. Znovu zkontrolujte umístění relé a zda je to správný díl pro vaše vozidlo.
Kroky odstraňování problémů:
1. Test baterie: To je absolutně první věc, kterou je třeba udělat.
2. Kontrola a čištění kabelů: Důkladně očistěte a utáhněte všechny kabely baterie a startéru.
3. Vizuální kontrola spouštěče: Podívejte se na jakékoli zjevné poškození nebo korozi na samotném startéru.
4. Zkontrolujte bezpečnostní spínač neutrálu (je-li použit): Ujistěte se, že je vůz v poloze Park (automatický) nebo Neutrál (manuální). Zkuste jemně pohnout řadicí pákou, abyste se ujistili, že NSS správně zabírá.
5. Umístění štafety: Zkontrolujte, zda je relé správně usazeno.
Pokud jste je zkontrolovali a problém přetrvává, budete pravděpodobně potřebovat profesionálního mechanika, aby problém diagnostikoval. Mají nástroje a odborné znalosti k důkladnějšímu testování startéru, spínače zapalování a kabelového svazku. Pomůže jim popsat přesné umístění cvaknutí (relé nebo startér).
