1. Regulační ventil volnoběhu (IACV):IACV je zodpovědný za řízení množství vzduchu, které obtéká těleso škrticí klapky, když motor běží naprázdno. Pokud je IACV vadné nebo špinavé, může to způsobit nepravidelný chod motoru nebo jeho smrt při zastavení.
2. Snímač polohy škrticí klapky (TPS):TPS je zodpovědný za odesílání signálu do počítače motoru (ECU) o poloze škrticí klapky. Pokud je TPS vadný nebo neseřízený, může to způsobit, že ECU pošle do motoru nesprávné množství paliva, což má za následek hrubý volnoběh nebo zhasnutí motoru.
3. O2 kyslíkový senzor:O2 senzor je zodpovědný za monitorování obsahu kyslíku ve výfukových plynech a odesílání signálu do ECU o poměru vzduch-palivo. Pokud je snímač O2 vadný, může to způsobit, že ECU pošle do motoru nesprávné množství paliva, což má za následek hrubý volnoběh nebo zhasnutí motoru.
4. Únik podtlaku:Únik podtlaku může způsobit, že se do motoru dostane neměřený vzduch, který může vyklonit směs vzduch-palivo a způsobit, že motor bude pracovat hrubě nebo zemře.
5. Tlak paliva:Nízký tlak paliva může způsobit, že motor běží chudý a zastaví se. Vadné palivové čerpadlo, ucpaný palivový filtr nebo netěsný vstřikovač paliva, to vše může způsobit nízký tlak paliva.
6. Systém zapalování:Vadná zapalovací cívka, zapalovací svíčky nebo kabely zapalovacích svíček mohou způsobit nerovnoměrný chod motoru a jeho odumírání.
Pro správnou diagnostiku problému a určení přesné příčiny se doporučuje nechat vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem, který může provést diagnostické testy a provést veškeré potřebné opravy.
