Možné příčiny (za předpokladu automatické převodovky):
* Nesprávně nainstalované díly: Nejpravděpodobnějším viníkem je chyba při instalaci snímače rychlosti nebo filtru. Znovu zkontrolujte všechna připojení a ujistěte se, že snímač rychlosti je správně usazen a filtr je správně nainstalován s novým těsněním. I mírně vychýlený senzor může spustit režim limp. Ujistěte se, že hladina převodové kapaliny je správná a kapalina je čistá (nový filtr nezaručuje čistou kapalinu, pokud zůstane stará kontaminovaná kapalina).
* Problémy elektromagnetu převodovky: Ty řídí různé funkce v rámci převodovky. Vadný solenoid může způsobit kulhání. Ty jsou relativně levné na výměnu a běžné u starších automatů.
* Problémy s tělesem ventilu převodovky: Tělo ventilu obsahuje mnoho řídicích ventilů převodovky. Vnitřní opotřebení nebo zablokování může způsobit poruchu a spustit režim kulhání. To obvykle vyžaduje náročnější opravu nebo přestavbu/výměnu tělesa ventilu.
* Problémy s tlakem v převodovce: Nízký nebo vysoký tlak převodové kapaliny je běžnou příčinou. K tomu může vést vadný tlakový snímač nebo problém v čerpadle.
* Problémy s kabelovým svazkem: Poškozená nebo zkorodovaná kabeláž v kabelovém svazku převodovky může rušit signály do řídicího modulu převodovky (TCM).
* Problémy měniče točivého momentu: I když je to méně pravděpodobné, problém může způsobit také vadný měnič točivého momentu. Jedná se o výraznější opravu.
* Problémy PCM/TCM: Vadný řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) nebo řídicí modul převodovky (TCM) může způsobit řadu problémů, včetně kulhání. Jedná se o pokročilejší diagnostiku a pravděpodobně vyžaduje odbornou pomoc.
* Další senzory: Kromě snímače rychlosti mohou k problému přispívat další snímače, jako jsou snímače vstupní/výstupní rychlosti nebo snímač polohy škrticí klapky. Je třeba zkontrolovat jejich správnou funkci a přesné údaje.
Co musíte udělat:
1. Zadejte chybové kódy: To je naprosto zásadní. Získejte diagnostické chybové kódy (DTC) pomocí skeneru OBD-II. Tyto kódy vás nasměrují ke konkrétnímu problému.
2. Znovu zkontrolujte svou práci: Pečlivě zkontrolujte výměnu snímače rychlosti a filtru a ujistěte se, že je vše správně připojeno a usazeno.
3. Zkontrolujte hladinu převodové kapaliny: Ujistěte se, že je ve správném rozsahu.
4. Vizuálně zkontrolujte kabeláž: Hledejte poškození, korozi nebo uvolněné spoje v kabelovém svazku převodovky.
5. Zvažte profesionální diagnostiku: Pokud po těchto krocích nemůžete problém najít, může kvalifikovaný mechanik s vhodným skenerem spustit pokročilejší diagnostiku. Mohou provádět tlakové zkoušky a další kontroly k přesnému určení závady.
Režim Limp je bezpečnostní prvek určený k ochraně převodovky. Ignorování problému by mohlo vést k dalším, nákladnějším škodám. Získání kódů DTC je prvním a nejdůležitějším krokem při řešení tohoto problému.
