Cvakání motoru v kombinaci s kontrolkou motoru a plynem v oleji ukazuje na několik možností, z nichž žádná není dobrá. Těsnění hlavy je silně podezřelé, ale může to být také selhání olejového čerpadla, vážně poškozený motor nebo něco úplně jiného. Vadný snímač polohy klikového hřídele může také způsobit cvakání a kontrolku motoru.
Zde je důvod, proč jsou některá vaše podezření pravděpodobná a některá ne:
* Selhání těsnění hlavy: Profouknuté těsnění hlavy může umožnit, aby se chladicí kapalina smísila s olejem (vytvářela mléčnou hmotu) nebo spalinami, které se dostaly do oleje, což by mohlo vysvětlit plyn ve vašem oleji. Často také způsobuje přehřívání motoru.
* Selhání olejového čerpadla: Selhání olejového čerpadla by přímo nevysvětlovalo plyn v ropě. Nedostatečný tlak oleje v důsledku vadného čerpadla však může způsobit vážné poškození motoru, včetně cvakání.
* kladka: Je nepravděpodobné, že by vadná řemenice způsobila plyn v oleji. Prokluzující nebo vadná řemenice bude vydávat hluk, ale neměla by vnášet palivo do oleje.
Co dělat:
1. Okamžitě přestaňte řídit auto. Pokračování v jízdě způsobí nevratné poškození motoru.
2. Nechte auto odtáhnout kvalifikovanému mechanikovi. Nejedná se o DIY opravu. Plyn v oleji vyžaduje odbornou diagnostiku a opravu, aby se předešlo dalšímu poškození a potenciálnímu nebezpečí požáru.
3. Úplně popište mechanikovi příznaky: Plyn v oleji, cvakání, kontrolka motoru a počet najetých kilometrů jsou důležité informace.
4. Připravte se na potenciálně nákladné opravy. Problémy, které popisujete, mohou naznačovat značné poškození motoru.
Nepokoušejte se to sami diagnostikovat nebo opravit. Problém je vážný a vyžaduje odbornou péči.
