1. Nízký obsah chladiva: Toto je nejčastější příčina. Pokud je v systému málo chladiva, kompresor se spustí, aby se ochránil před přehřátím. Pravděpodobným důvodem nízkého množství chladiva je únik někde v systému. K diagnostice a opravě úniku chladiva budete potřebovat kvalifikovaného mechanika. Nepokoušejte se dobít systém sami, aniž byste nejprve identifikovali a neodstranili únik; mohli byste poškodit kompresor.
2. Problémy s tlakovým spínačem: Tlakový spínač monitoruje tlak chladiva v systému. Pokud je vadná, může vysílat nesprávné signály do spojky kompresoru, což způsobuje její zapínání a vypínání. Mechanik může tlakový spínač vyzkoušet.
3. Spínač cyklování (relé spojky kompresoru): Tento problém může také způsobit vadný cyklický spínač (někdy nazývaný relé spojky). Řídí výkon spojky kompresoru. Jedná se o relativně levnou součást, kterou lze vyměnit, a mechanik nebo dokonce zkušený kutil jej může vyzkoušet a vyměnit.
4. Problémy se spojkou kompresoru: Mohla by selhat samotná spojka kompresoru. Může být opotřebovaný, slepený nebo má vadnou cívku. To obvykle vyžaduje výměnu kompresoru, což je významnější oprava.
5. Elektrické problémy: Problém s kabelovým svazkem, pojistkami nebo řídicí jednotkou AC může také přerušit napájení kompresoru. Mechanik může vyzkoušet elektrický systém.
6. Problémy s kondenzátorem: Ucpaný nebo omezený kondenzátor (součást podobná chladiči před chladičem) může způsobit vysoký tlak a vést k cyklování kompresoru. Někdy to může vyřešit čištění kondenzátoru.
Kroky odstraňování problémů (některé vyžadují mechanické znalosti a nástroje):
1. Zkontrolujte hladinu chladiva (nepokoušejte se o to sami bez náležitého vybavení a znalostí): To by měl provádět pouze kvalifikovaný technik s použitím vhodných měřidel. Nejpravděpodobnější příčinou je nedostatek chladiva, ale vyžaduje profesionální manipulaci.
2. Zkontrolujte tlakový spínač: To vyžaduje specializovaná měřidla a znalost tlaků střídavého systému.
3. Zkontrolujte pojistky a relé: Hledejte spálené pojistky související se systémem klimatizace. Vizuálně zkontrolujte cyklovací spínač (relé), zda není poškozený, a pokud je to možné, otestujte jej multimetrem.
4. Poslouchejte neobvyklé zvuky: Poslouchejte pozorně kompresor, když běží (krátce). Neobvyklé zvuky mohou ukazovat na vadné ložisko kompresoru nebo spojku.
Doporučení:
Vzhledem k potenciálu mnoha příčin a potřebě specializovaných nástrojů a manipulace s chladivem je nejlepší vzít svůj Windstar ke kvalifikovanému specialistovi na automobilovou klimatizaci nebo k renomovanému mechanikovi. Mohou správně diagnostikovat problém a provést potřebné opravy, čímž zabrání dalšímu poškození systému. Pokusy o svépomocné opravy klimatizačního systému bez náležitých znalostí a vybavení mohou být nebezpečné a nákladné.
