Zde je důvod:
* Funkce NSS: NSS je klíčové bezpečnostní zařízení, které zabraňuje nastartování motoru, pokud není převodovka v poloze Park (P) nebo Neutrál (N). Je to spínač, který vysílá signál do zapalovacího systému. Pokud je spínač vadný nebo je jeho táhlo opotřebené, nemusí zaregistrovat správnou polohu, a tím zabránit zapnutí startéru.
* Zaseknutí řadiče: Silným pohybem řadicí páky pravděpodobně dočasně opravíte vadný kontakt v NSS nebo jeho propojení. To přinutí spínač provést nezbytné připojení k signálu „Park“ nebo „Neutrál“.
* Další možnosti (méně pravděpodobné): I když je to méně pravděpodobné, jiné problémy *mohou* přispět, ale obvykle jsou doprovázeny dalšími příznaky:
* Opotřebené táhlo řazení: To může vést k nepřesnému řazení a může zhoršit problém NSS.
* Vadný spínač zapalování: To je méně pravděpodobné, protože problém je konkrétně spojen s řazením. Vadný spínač zapalování by obvykle způsobil širší problémy se startováním.
* Problémy s nízkým napětím/baterií: Slabá baterie může ztížit startování a může zhoršit okrajový problém NSS, ale to je obvykle signalizováno jinými problémy, jako je pomalé protáčení.
Shrnuto: Nejpravděpodobnějším viníkem je vadný neutrální bezpečnostní spínač. Jeho výměna je pro mechanika relativně levná a přímočará oprava, ačkoli by to mohlo být možné pro kutila s určitými mechanickými schopnostmi. Při řešení problému je také dobrý nápad zkontrolovat táhlo řazení z hlediska opotřebení a vůle.
