* Vadný uzávěr chladiče: Vadný uzávěr chladiče nemůže udržet správný tlak v systému. To umožňuje, aby se chladicí kapalina vyvařila a unikla, zvláště když je motor vypnutý a tlak se mírně sníží. Jedná se o relativně levnou opravu, kterou lze nejprve zkontrolovat.
* Selhání těsnění hlavy: To je vážný problém. Profouknuté těsnění hlavy umožňuje spalinám vstupovat do chladicího systému a vytvářet tlak, který vytlačuje chladicí kapalinu ven. To často vede k mléčně bílé látce v motorovém oleji (což naznačuje smíchání chladicí kapaliny s olejem) nebo bublinám v chladiči.
* Prasknutá hlava válce nebo blok motoru: Podobně jako při selhání těsnění hlavy, prasklina v hlavě válců nebo bloku motoru umožňuje únik chladicí kapaliny pod tlakem. To je obvykle doprovázeno dalšími příznaky, jako je ztráta komprese nebo úniky chladicí kapaliny.
* Problémy s vodní pumpou: Zatímco vadné vodní čerpadlo obvykle vede k přehřátí *když* motor běží, velmi špatné vodní čerpadlo může způsobit kolísání tlaku, které přispívá k vypuzování chladicí kapaliny, když je motor vypnutý.
* Problémy s radiátorem: Ucpaný chladič nebo netěsnost chladiče samotného může omezit průtok chladicí kapaliny a zvýšit tlak, což vede k vypuzení, když se motor ochladí.
* Problémy s termostatem: Zaseknutý uzavřený termostat zabrání správné cirkulaci chladicí kapaliny, což povede k přehřátí. Zaseknutý *otevřený* termostat však *nemůže* způsobit okamžité přehřátí, ale může přispět k problémům s tlakem, pokud systém není správně natlakován.
* Netěsnosti chladicího systému (jinde): Malá netěsnost jinde v systému (hadice, spoje) nemusí být okamžitě patrná, ale může přispívat k nárůstu tlaku, když je motor horký.
Co dělat:
1. Zkontrolujte uzávěr chladiče: To je nejjednodušší a nejlevnější věc, kterou je třeba zkontrolovat jako první.
2. Zkontrolujte hadice a připojení: Hledejte jakékoli viditelné netěsnosti nebo praskliny v hadicích a spojích.
3. Zkontrolujte, zda chladicí kapalina nevykazuje známky oleje: Mléčný nebo mastný vzhled naznačuje těsnění hlavy nebo prasklinu.
4. Tlaková zkouška chladicího systému: Mechanik může provést tlakovou zkoušku, aby určil netěsnosti, které nejsou snadno viditelné.
5. Prohlédněte radiátor: Hledejte nějaké netěsnosti nebo ucpání.
Důležitá poznámka: Jízda s přehřátým motorem může způsobit vážné a drahé škody. Pokud se váš Cadillac i nadále přehřívá, okamžitě s ním přestaňte jezdit a nechte jej odtáhnout k mechanikovi k diagnostice a opravě. Ignorování problému může vést k prasklému těsnění hlavy, prasknutí bloku motoru nebo jiné katastrofální poruše motoru.
