Možné příčiny:
* Vzduch v chladicím systému: Toto je nejpravděpodobnější příčina, pokud jste právě nainstalovali nový radiátor. Vzduchové kapsy brání správné cirkulaci chladicí kapaliny, což vede k přehřívání. I malá vzduchová bublina může způsobit přehřátí a poškození. Po instalaci je potřeba systém řádně odvzdušnit (odvzdušnit).
* Nesprávná instalace radiátoru: Připojili jste správně všechny hadice a zajistili jste, že je chladič bezpečně namontován? Netěsnost, i malá, způsobí přehřátí a může vést k poškození motoru. Znovu zkontrolujte všechna připojení.
* Selhání vodního čerpadla (méně pravděpodobné, ale možné): Špatně fungující vodní čerpadlo nemůže účinně cirkulovat chladicí kapalinu, což má za následek přehřívání. To je méně pravděpodobné, pokud motor před výměnou chladiče fungoval dobře.
* Problémy s termostatem: Zaseknutý uzavřený termostat zabrání proudění chladicí kapaliny.
* Selhání těsnění hlavy (závažné): Přehřátí může způsobit prasknutí těsnění hlavy, což umožní smíchání chladicí kapaliny s olejem nebo vniknutí do spalovací komory. Jedná se o velkou opravu. Příznaky mohou zahrnovat bílý kouř z výfuku, mléčný olej nebo ztrátu chladicí kapaliny.
* Další netěsnosti chladicího systému: Zkontrolujte těsnost všech hadic, svorek a samotného chladiče.
Proč nenastartovat auto?
Pokus o opětovné nastartování vozu před vyřešením problému s přehříváním může způsobit další poškození:
* Zabavený motor: Silné přehřátí může zablokovat motor, což vyžaduje nákladnou přestavbu.
* Poškození těsnění hlavy: Jak již bylo zmíněno, startování motoru by mohlo zhoršit poškození těsnění hlavy.
Co dělat:
1. Nechte motor úplně vychladnout: To je zásadní. Nepokoušejte se o nic, dokud motor zcela nevychladne (několik hodin).
2. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny: Pečlivě zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v přepadové nádrži. Pokud je nízká nebo prázdná, došlo k úniku.
3. Kontrola netěsností: Vizuálně zkontrolujte všechny hadice, svorky, samotný chladič a vodní čerpadlo, zda nevykazují známky netěsnosti.
4. Odvzdušněte chladicí systém: Pokud jste to ještě neudělali, *musíte* vypustit vzduch z chladicího systému. Postup se liší v závislosti na značce a modelu vašeho vozu; nahlédněte do uživatelské příručky nebo online průvodce specifického pro vaše vozidlo.
5. Zkontrolujte termostat (pokud je dostupný): Ujistěte se, že se termostat správně otevírá a zavírá.
6. Zkontrolujte olej: Pokud je olej mléčný nebo má nahnědlou konzistenci podobnou kalu, silně to naznačuje prasklé těsnění hlavy.
7. Pokud zjistíte netěsnosti, opravy nebo nevíte, jak systém odvzdušnit, NEPOKOUŠEJTE se o další odstraňování problémů. Vezměte své auto ke kvalifikovanému mechanikovi. Ignorování přehřívání může vést k velmi drahým opravám.
Zkrátka neriskujte další škody. Mechanik dokáže diagnostikovat problém přesně a bezpečně. Náklady na odbornou diagnostiku a opravu jsou mnohem nižší než náklady na vážně poškozený motor.
