* 4,9 l Inline-6: Byl to velmi běžný a odolný motor.
* 5,0L V8: Další oblíbená volba, známá svou spolehlivostí a podporou na trhu s náhradními díly.
* 5,8L V8: V8 větší zdvihový objem nabízí větší výkon.
* Nafta 7,3 l: Výkonná naftová varianta, i když méně běžná než benzínové motory.
Beyond Factory Options: Teoreticky by mohlo být zaměněno mnoho jiných motorů, ale toto je významný podnik vyžadující rozsáhlé úpravy. Faktory ke zvážení:
* Prostor motoru: Motorový prostor F-150 má omezení. Větší motory mohou vyžadovat významné úpravy nebo zakázkovou výrobu.
* Kompatibilita přenosu: Budete potřebovat převodovku, která je kompatibilní s vybraným motorem a vaší stávající rozdělovací převodovkou (pokud je 4x4). To často znamená novou převodovku, kryt zvonu a případně i hnací hřídele.
* Kabelový svazek: Kabelový svazek vozidla bude pravděpodobně nutné upravit nebo vyměnit, aby vyhovoval senzorům a ovládacím prvkům nového motoru.
* Ovládání počítače: Moderní systémy řízení motoru mohou vyžadovat samostatnou řídicí jednotku motoru (ECU) nebo významnou úpravu stávajícího systému.
* Výfukový systém: Téměř jistě bude potřeba nový výfukový systém.
* Montážní konzoly: Obvykle je vyžadována zakázková výroba držáků motoru.
Stručně řečeno, zatímco tovární motory jsou nejjednodušší na instalaci, četné jiné motory *by mohly být použity s velkým úsilím a odbornými znalostmi při výměně motorů. Proveditelnost závisí zcela na vašich mechanických schopnostech a rozpočtu. Menší V8 od jiných výrobců (jako malý-blok Chevy) jsou oblíbenou volbou pro výměny, ale je to složitý projekt.
