Palivový systém:
* Ucpaný palivový filtr: Znečištěný palivový filtr omezuje průtok paliva, což vede k nekonzistentnímu výkonu motoru a jeho vzpěrování. Jedná se o relativně levnou a snadnou opravu.
* Problémy s palivovým čerpadlem: Vadné palivové čerpadlo nemusí dodávat dostatečný tlak paliva, zejména při požadavcích na zrychlení. Pokud selže palivové čerpadlo, můžete slyšet kňučení.
* Špatné vstřikovače paliva: Ucpané nebo vadné vstřikovače mohou způsobit vynechání zapalování v jednom nebo více válcích, což má za následek pocit vztlaku. Diagnostický sken to často může odhalit.
* Nízký tlak paliva: Problémy s regulátorem tlaku paliva mohou vést k nekonzistentní dodávce paliva.
* Snímač tlaku paliva: Nepřesný údaj z tohoto snímače může způsobit, že motor dostane nesprávné množství paliva.
Systém zapalování:
* Opotřebované zapalovací svíčky nebo dráty: Jedná se o běžné oblečení. Opotřebované svíčky mohou selhat, zejména při zatížení. Prasklé nebo poškozené vodiče mohou vést ke ztrátě jiskry.
* Problémy zapalovací cívky: Vadná zapalovací cívka může zabránit správnému odpálení jednoho nebo více válců.
* Víko a rotor rozdělovače (pokud je ve výbavě): Praskliny nebo koroze v těchto součástech mohou přerušit dodávku jiskry. (Poznámka:5,9L může nebo nemusí mít rozdělovač, v závislosti na konkrétní konfiguraci motoru). Pokud má distributora, je to možnost.
* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Tento snímač sděluje počítači motoru polohu klikového hřídele. Špatný snímač CKP způsobí vynechávání zapalování a nepravidelný chod.
* Snímač polohy vačky (CMP): Podobně jako u snímače CKP, vadný snímač CMP naruší časování a způsobí hrubý chod.
Systém nasávání vzduchu:
* Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Znečištěný nebo vadný snímač MAF poskytuje nepřesné údaje o vzduchu do počítače motoru, což vede k nesprávné směsi paliva a nepravidelnému výkonu. Čištění je často prvním krokem.
* Netěsnosti vakua: Netěsnosti v podtlakových hadicích mohou narušit správnou funkci různých součástí motoru, včetně palivového systému a časování zapalování.
* Snímač polohy škrticí klapky (TPS): Vadný TPS vysílá nepřesné informace o poloze škrticí klapky, což způsobuje nesprávnou dodávku paliva.
Další možné příčiny:
* Problémy s přenosem: I když je méně pravděpodobné, že způsobí vzpěr konkrétně během *zrychlení*, prokluzující převodovka může způsobit podobný pocit ztráty výkonu a škubání.
* Omezení výfukového systému: Silně ucpaný katalyzátor nebo tlumič výfuku může omezit průtok výfukových plynů a ovlivnit výkon motoru.
* Problémy s počítačem (PCM): Ve vzácných případech může vadný řídicí modul motoru (PCM) způsobit nepravidelné chování motoru. To je obvykle diagnostikováno mechanikem se správným vybavením.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte diagnostické poruchové kódy (DTC): Ke čtení uložených kódů použijte skener OBD-II. Toto je nejdůležitější první krok. Kódy vás často nasměrují přímo na problém.
2. Zkontrolujte vizuálně: Zkontrolujte zjevné problémy, jako jsou uvolněné dráty, netěsnosti vakua a poškozené součásti.
3. Začněte se snadnými a levnými opravami: Vyměňte zapalovací svíčky a kabely, vyčistěte snímač MAF a zkontrolujte palivový filtr.
4. Zkontrolujte tlak paliva: To vyžaduje tlakoměr paliva a je nejlepší jej přenechat někomu, kdo má zkušenosti s opravami automobilů.
5. Nahlédněte do návodu k opravě: Tovární servisní příručka pro váš konkrétní model Durango bude velmi užitečná.
Pokud nejste spokojeni s prací na svém vozidle sami, je nejlepší vzít jej ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Vzpírání může znamenat vážný problém, který vyžaduje odbornou pozornost.
