* úniky chladicího systému: Toto je velmi běžný viník. Úniky se mohou vyskytnout v chladiči, hadicích, vodním čerpadle, pouzdru termostatu nebo dokonce samotného bloku motoru. Ztráta chladicí kapaliny znamená méně kapaliny pro absorpci tepla.
* vadný termostat: Termostat, který uvízl zavřený, zabraňuje cirkulaci chladiva, dokud motor nedosáhne nebezpečně vysokých teplot. Naopak ten, který uvízl otevřený, nemusí umožnit motoru dosáhnout optimální provozní teploty, což vede k jiným problémům, i když méně pravděpodobné, že způsobí okamžité přehřátí.
* Selhání vodního čerpadla: Vodní čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu. Pokud selže, chladicí kapalina nebude proudit, což vede k přehřátí. To se často projevuje jako nedostatek průtoku chladicí kapaliny, i když je motor běží.
* Problémy s radiátorem: Ucpaný radiátor (v důsledku hromadění sedimentu nebo zbytků), poškozené jádro radiátoru (způsobující úniky) nebo vadný ventilátor radiátoru zabrání účinnému rozptylu tepla.
* nízká hladina chladicí kapaliny: To je často spojeno s úniky, ale může být také způsobeno jednoduchým zanedbáváním. Pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny.
* Problémy s fanoušky: Pokud ventilátor radiátoru nefunguje správně (buď samotný motor ventilátoru, nebo jeho spojka), nebude moci chladicí kapalinu efektivně ochladit.
* Selhání těsnění hlavy: Foukané těsnění hlavy umožňuje, aby chladicí kapalina pronikla do válců nebo oleje, což vede k přehřátí a dalším vážným problémům s motorem (jako je bílý kouř z výfukového plynu). To je mnohem vážnější problém.
* blokovaný proud vzduchu: Pokud je proudění vzduchu na radiátor omezen (např. Trosky nebo poškozený plášť), nebude moci chladič správně rozptýlit teplo.
Chcete -li diagnostikovat problém, musíte důkladně prohlédnout systém chlazení. Zkontrolujte netěsnosti, prozkoumejte hadice, otestujte termostat, zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a ujistěte se, že ventilátor chladiče funguje správně. Pokud se vám to nepohodlí, vezměte si to kvalifikovaného mechanika pro správnou diagnostiku a opravu.
