Než začnete:
* Nechte motor úplně vychladnout. Práce na horkém chladicím systému je velmi nebezpečná.
* Shromážděte své zásoby: Budete potřebovat směs chladicí kapaliny (obvykle 50/50 nemrznoucí směsi a destilovanou vodu), trychtýř a případně tlakový tester (doporučený, ale ne vždy nutný). Mít hadry po ruce pro úniky.
Postup krvácení:
1. Najděte nádrž chladicí kapaliny: Toto je obvykle průsvitná plastová nádrž. Zkontrolujte úroveň chladicí kapaliny.
2. Otevřete čepici chladiče: Opatrně odstraňte uzávěr chladiče *až poté, co je motor zcela v pohodě *.
3. najděte odvzdušňovací ventily: Toto je klíčová část. Průzkumník z roku 1995 může mít odvzdušňovací ventil na samotném bloku motoru (často poblíž pouzdra termostatu) nebo na horní hadici radiátoru. Mohlo by to dokonce mít více bodů. Příručka vašeho majitele je zde zásadní. Někteří průzkumníci nemusí mít specializovaný ventil krvácení; V tomto případě se spoléháte primárně na nádrž.
4. vyplňte systém chlazení: Přidejte směs chladicí kapaliny do chladiče, dokud není téměř plný. Poté přidejte chladicí kapalinu do přepadové nádrže, dokud nedosáhne linie „studené“.
5. spusťte motor a nechte jej spustit: Spusťte motor a nechte jej běžet *pouze na volnoběh *, s otevřeným uzávěrem radiátoru a jakýmkoli odvzdušňovacím ventilem. Monitorujte hladinu chladicí kapaliny v nádrži. Jakmile je vzduch vyloučen, přidejte více chladicí kapaliny pro udržení úrovně.
6. Zavřete odvzdušňovací ventily: Jakmile konzistentní proud chladicí kapaliny proudí z odvzdušňovacích ventilů a nejsou vidět žádné další vzduchové bubliny, pevně zavřete ventily.
7. Pokračujte v provozu motoru: Nechte motor běžet několik minut, aby se termostat otevřel a zajistil správnou cirkulaci chladicí kapaliny. Pečlivě sledujte měřič teploty.
8. Zkontrolujte úniky: Poté, co motor na chvíli běží, vypněte jej a nechte jej úplně vychladnout. Zkontrolujte všechny hadice a připojení pro jakékoli úniky. V případě potřeby přidejte chladicí kapalinu do nádrže a přiveďte ji na linii „studeného“.
9. Přeinstalovat čepici chladiče: Jakmile je motor chladný, opatrně přeinstalujte čepici chladiče.
Odstraňování problémů:
* Pokud se motor přehřívá: Okamžitě zastavte a nechte motor vychladnout. V systému může být problém mimo vzduch (jako vadný termostat, vodní čerpadlo nebo těsnění hlavy).
* Persistentní vzduchové kapsy: Pokud máte stále potíže, zvažte použití tlakového testeru k vynucení chladicí kapaliny skrz systém. To může pomoci uvolnit tvrdohlavé vzduchové bubliny.
Důležité úvahy:
* Manuál vlastníka: Nejspolehlivější informace najdete v příručce vlastníka Ford Explorer z roku 1995.
* odborná pomoc: Pokud vám tento postup nepohodlí provedete sami, vezměte svůj průzkumník na kvalifikovaný mechanik. Nesprávné krvácení může vést k poškození motoru.
Pamatujte nejprve bezpečnost! Práce s chladicí kapalinou může být nebezpečná. Vždy noste vhodné bezpečnostní brýle a rukavice. Pokud si nejste jisti jakýmkoli krokem, vyhledejte odbornou pomoc.
