* zapalovací přepínač: Toto je nejpravděpodobnější viník. Samotný přepínač zapalování by mohl selhat, buď mechanicky (opotřebované části brání tomu, aby se vrátily), nebo elektricky (krátká nebo nefunkční vnitřní složka). Jedná se o běžný problém s opotřebením, zejména u starších vozidel.
* Zámek sloupce řízení: Mechanismus zámku, který zabraňuje otáčení volantu, když je vozidlo vypnuto, může nefungovat a vázat spínač zapalování. To by mohlo být způsobeno zlomenou nebo zabavenou součástí v samotném zámku.
* problémy s zapojením: Poškozené nebo roztřepené kabeláž v zapalovacím obvodu může způsobit zkrat, což zabrání návratu zapalování do polohy „off“. To často zahrnuje dráty spojující přepínač zapalování ke zbytku elektrického systému.
* Shift Interlock Solenoid (automatická převodovka): Pokud se jedná o automatickou převodovku, může se solenoid směnného bloku zabránit odstranění klíče. Tento mechanismus umožňuje odstranit klíč pouze tehdy, když je přenos v parku. Vadný solenoid nebo propojení může způsobit selhání.
* Nízké napětí baterie: I když je méně běžná jako primární příčina, velmi slabá baterie nemusí poskytnout dostatek energie pro přepínač zapalování, aby se plně uvolnil.
* zapalovací válec: Ačkoli je méně pravděpodobný než přepínač, samotný válec mohl být nošen nebo poškozen, což zasahovalo do schopnosti klíče vrátit přepínač na „vypnuto“.
Co dělat:
Nenuťte klíč! Nunění by to mohlo dále poškodit systém zapalování. Nejlepší je mít kvalifikovanou mechaniku diagnostikuje a opravit problém. Snaha se potýkat se systémem zapalování bez řádného znalostí může být nebezpečné. Pokud je klíč pevně uvíznut a nemůžete jej dostat ven, zvažte odtažení vozidla do opravny.
