Možnosti továrny (nejjednodušší swapy):
* 2,5L 4-válec (AMC): To byl běžný motor. Nalezení náhrady je relativně snadné.
* 4.0L 6-válec (AMC): Další běžná a populární možnost. Toto je pravděpodobně nejběžnější swap, i když jste jej původně neměli.
* 2,8L V6 (GM): Méně běžné, ale stále relativně přímočaré, pokud si ji můžete najít.
Ostatní motory (náročnější swapy):
Mnoho dalších motorů * může být vyrobeno tak, aby se vešly, ale bude vyžadovat výrazně více práce, včetně vlastních úchytů, potenciálně modifikovat firewall, hnací hřídele a možná přenos. Tato úroveň práce obvykle vyžaduje výrobní dovednosti a svařování. Některé oblíbené volby pro více zapojené swapy zahrnují:
* různé GM V8 (např. 350 malých bloků, série LS): Velmi populární swapy, ale vyžadují značnou výrobu.
* chrysler v8s: Podobně jako GM V8s z hlediska obtížnosti.
* Ford V8s: Také populární, ale vyžadují významnou úpravu.
Důležité úvahy:
* přenos: Převodovka musí být kompatibilní s zvoleným motorem. Možná budete potřebovat nový převodovka nebo adaptér, který spojuje motor a přenos.
* počítač/zapojení: Moderní motory budou vyžadovat významné úpravy zapojení, možná včetně samostatného systému řízení motoru. Dokonce i starší motory mohou vyžadovat určitou rewiring.
* hnací hřídele: Pravděpodobně budete potřebovat vlastní hnací hřídele v závislosti na kombinaci motoru a převodovky.
* výfukový systém: Téměř jistě bude potřeba vlastní výfukový systém.
* chladicí systém: Chladicí systém může vyžadovat upgrady, aby zvládl výkonnější motor.
v souhrnu: Zatímco motory 2,5L a 4,0 l AMC jsou nejjednodušší swapy, může být namontována spousta dalších motorů, ale stane se mnohem více zapojeným projektem. Než se pustíte do výměny motoru, pečlivě prozkoumejte konkrétní motor, který zvažujete, a požadovanou úroveň výroby. Online fóra zaměřená na Jeep Comanches jsou pro tento druh informací neocenitelné zdroje.
