1. Zapojení a připojení:
* vstřikovač postroj: Opatrně prohlédněte kabelový svazek, který se chystá na vstřikovač #2, zda nedochází k jakýmkoli přestávkám, třpytům, korozi nebo volným spojením. Zdánlivě malý problém v postroji může způsobit občasné nebo úplné selhání.
* Zapojení balení cívek: Zkontrolujte kabeláž do balíčku cívky (i když jste jej nahradili, problém zapojení může stále existovat). Zajistěte správné sezení a hledejte jakékoli poškození.
* areál: Špatné důvody mohou narušit elektrické signály. Sledujte zemnící dráty z motoru k podvozku a zajistěte, aby byly čisté a bezpečně připojeny.
2. Mechanické problémy (méně pravděpodobné, ale možné):
* Problém ventilu: Přestože po výměně snímače polohy vačky je méně pravděpodobné, že ohnutý nebo lepicí ventil ve válci č. 2 by mohl způsobit vynechání. Test komprese to pomůže diagnostikovat to. Nízká komprese ve válci č. 2 ve srovnání s ostatními ukazuje na mechanický problém.
* Problémy s pístem/prstenem: Opotřebované pístové kroužky nebo poškozený píst by mohly způsobit vynechání, i když je to méně pravděpodobné, pokud motor nemá významné opotřebení. Opět je nutný kompresní test.
* Únik sacího vzduchu: Vakuový únik před tělem škrticí klapky, konkrétně na běžci sacího potrubí pro válec #2, může způsobit štíhlý stav vedoucí k vynechání. Pečlivě zkontrolujte těsnění a boty sátkového potrubí, zejména pokud jste nedávno provedli nějakou práci v této oblasti.
3. Další diagnostické kroky:
* Analýza datového proudu: Použijte skenovací nástroj schopný živých dat pro sledování různých parametrů motoru během běhu motoru. Hledejte věci jako:
* Šířka pulsu vstřikovacího zařízení: Je vstřikovač pro pulzující válec #2 správně?
* krátkodobé a dlouhodobé obložení paliva: Ty mohou naznačovat štíhlý stav (možný únik vakua) nebo bohatý stav.
* Oxygen Sensor Harlings: Zkontrolujte, zda kyslíkový senzor vykazuje problém související s válcem #2.
* Počty Misfire: Sledujte počet vynechání pro chybné vynechání pro válec #2, abyste zjistili, zda se frekvence mění s RPM nebo zatížením.
* test komprese: Jak již bylo zmíněno, je to zásadní pro vyloučení mechanických problémů ve válci.
* test úniku válce: Jedná se o přesnější test než test na kompresi, který vám umožňuje přesně identifikovat, kde uniká komprese (ventily, pístové kroužky atd.).
Důležitá poznámka: Před potápěním do rozsáhlých mechanických inspekcí důkladně přezkoumáte svůj elektrický systém (kabeláž a základna), protože nejjednodušší řešení je často přehlíženo. Přerušovaná povaha někdy spojená s Missires je důkladná kontrola všech spojení velmi vhodná. Pokud tyto testy není pohodlné, vezměte své vozidlo na kvalifikovaný mechanik pro správnou diagnostiku a opravu.
