* vodní čerpadlo: To je nejčastější důvod. Neúspěšná vodní čerpadlo nemůže efektivně cirkulovat chladicí kapalinu, což vede k přehřátí. I když se zdá, že se točí, oběžné kolo může být nošeno nebo poškozeno, což zabrání dostatečnému toku.
* vzduchové kapsy v chladicím systému: Vzduch zachycený v systému zabraňuje správnému cirkulaci chladicí kapaliny. Po výměně radiátoru a termostatu se ujistěte, že systém byl správně krvácen. V závislosti na vozidle existují často specifické postupy. Nedostatečné krvácení je velmi běžnou příčinou přehřátí po práci v chladicím systému.
* vadný čepice radiátoru: Špatný čepice radiátoru nebude udržovat správný tlak systému, což je zásadní pro zabránění varu.
* Selhání těsnění hlavy: Foukané těsnění hlavy umožňuje spalovacím plynům vstoupit do chladicího systému, což způsobuje přehřátí a potenciálně nahromadění tlaku. Jedná se o vážnější problém a často se objevuje s dalšími příznaky, jako je bílý kouř z výfukového nebo mléčného oleje.
* ucpaný radiátor: Přestože jste ji nahradili, je tu malá šance, že nový chladič je interně ucpaný (vzácný, ale možný). Méně pravděpodobné, že vzhledem k nedávnému nahrazení, ale stojí za to myšlenku, pokud jsou vyloučeny jiné problémy.
* ventilátor ventilátoru/elektrické chladicí ventilátor: Ventilátor nemusí být správně zapojený nebo může být vadný. Chladicí ventilátor je zásadní pro chlazení při nízkých rychlostech nebo při volnoběhu.
* BYDLOST TERMOSTAT: Zatímco jste nahradili termostat, může to být problém se samotným bydlením - praskliny nebo úniky.
* úniky chladicí kapaliny: Zkontrolujte všechny hadice, připojení a vodní čerpadlo. Malý únik může v průběhu času vést k významnému přehřátí.
* nízká hladina chladicí kapaliny: Zkontrolujte, zda je hladina chladicí kapaliny správná, a to i po jejím vyplnění. Pokud klesá, někde dojde k úniku.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte úniky: Opatrně prohlédněte všechny hadice, svorky, chladič a vodní čerpadlo pro jakékoli úniky, dokonce i malé.
2. odvzdušňte systém chlazení: Postupujte podle správného postupu pro krvácení chladicího systému pro váš konkrétní nerušivý model. To je často přehlíženo.
3. Zkontrolujte čepici chladiče: Ujistěte se, že čepice chladiče funguje správně a udržuje správný tlak.
4. Zkoušejte vodní čerpadlo: Poslouchejte neobvyklé zvuky a pokud je to možné, vizuálně zkontrolujte oběžné kolo, abyste se ujistili, že se točí a není poškozen. Mechanik to může obvykle snadno diagnostikovat.
5. Zkontrolujte ventilátor chlazení: Zajistěte, aby se ventilátor zapojil, když je motor horký. Může to vyžadovat výměnu nebo může být spojka ventilátoru vadná.
6. Zkontrolujte kryt termostatu: Hledejte praskliny nebo úniky.
7. Mléčná nebo hnědá chladicí kapalina může naznačovat problém těsnění hlavy.
8. I po krvácení přetrvávající kapka naznačuje únik.
Pokud tyto kontroly nejsou pohodlné, vezměte svůj Intrepid k kvalifikovaného mechaniku pro diagnostiku a opravu. Přehřátí může způsobit vážné poškození motoru.
