1. Zdroj paliva :
- Spalovací motory :Spalovací motory, nejběžnější typ v tradičních vozidlech, se při výrobě energie spoléhají na spalování fosilních paliv, jako je benzín nebo nafta. Palivo se smísí se vzduchem a ve spalovací komoře se zapálí, čímž se vytvoří tlak, který pohání písty a generuje mechanickou energii.
- Vodíkové motory :Vodíkové motory, nazývané také palivové články, využívají jako primární zdroj paliva vodík. Palivové články elektrochemicky kombinují vodík s kyslíkem ze vzduchu za vzniku elektřiny, vodní páry a tepla. Vyrobená elektřina pohání elektromotory, které pohánějí kola vozidla.
2. Emisní rozdíly :
- Spalovací motory :Spalovací motory uvolňují do atmosféry různé znečišťující látky, včetně skleníkových plynů, jako je oxid uhličitý (CO2), oxidy dusíku (NOx) a pevné částice. Tyto emise přispívají ke znečištění ovzduší a mohou mít škodlivé dopady na životní prostředí a zdraví.
- Vodíkové motory :Vodíkové motory produkují pouze vodní páru a teplo jako vedlejší produkty elektrochemické reakce. Proto mají nulové výfukové emise, díky čemuž jsou šetrné k životnímu prostředí a jsou vhodné pro dosažení cílů snížení emisí.
3. Generování energie :
- Spalovací motory :Ve spalovacích motorech palivo rychle hoří ve spalovací komoře, čímž vznikají vysokotlaké plyny, které se roztahují a nutí písty k pohybu. Tento vratný pohyb generuje mechanickou energii, která je následně přenášena na kola.
- Vodíkové motory :Vodíkové motory využívají k výrobě elektřiny elektrochemický proces. Palivové články se skládají ze dvou elektrod (anoda a katoda) oddělených elektrolytem. Na anodu se přivádí vodík a na katodu kyslík ze vzduchu. Když vodík prochází anodou a reaguje s katalyzátorem, uvolňují se protony a generují se elektrony. Protony procházejí elektrolytem ke katodě, zatímco elektrony protékají vnějším obvodem a vytvářejí elektrický proud. Tento elektrický proud pohání elektromotor, který pohání vozidlo.
4. Energetická účinnost :
- Spalovací motory :Spalovací motory mají omezenou účinnost kvůli inherentním ztrátám ve spalovacím procesu, jako je rozptyl tepla, tření a neúplné spalování paliva.
- Vodíkové motory :Palivové články jsou vysoce účinné, přeměňují významnou část chemické energie uložené ve vodíku na elektrickou energii. Mají potenciál pro větší celkovou účinnost ve srovnání se spalovacími motory.
5. Úrovně hluku :
- Spalovací motory :Spalovací motory produkují mechanické zvuky, včetně zvuku součástí motoru a výfukového systému.
- Vodíkové motory :Vodíkové motory jsou mnohem tišší, protože nedochází k procesu spalování ani mechanickému vratnému pohybu. Primární hluk pochází z elektromotorů a pohybu vzduchu.
6. Dojezd vozidel :
- Spalovací motory :Dojezd vozidel se spalovacím motorem závisí na velikosti a účinnosti palivové nádrže a motoru a také na jízdních podmínkách.
- Vodíkové motory :Dojezd vozidel na vodíkový pohon závisí především na kapacitě vodíkové nádrže a účinnosti systému palivových článků. Zatímco vodík má ve srovnání s benzínem vyšší energetickou hustotu, skladování a přeprava vodíku může představovat problémy.
7. Infrastruktura :
- Spalovací motory :Vozidla se spalovacími motory mají zavedenou globální infrastrukturu s rozsáhlou sítí čerpacích stanic a čerpacích stanic.
- Vodíkové motory :Infrastruktura pro vodíkové čerpací stanice se stále vyvíjí a není tak široce dostupná jako konvenční čerpací stanice, zejména mimo určité regiony nebo země, které aktivně podporují technologii vodíkových palivových článků.
Tyto rozdíly zdůrazňují jedinečné vlastnosti a potenciální výhody vozidel na vodíkový pohon, zejména jejich šetrnost k životnímu prostředí a vysoká účinnost. Je však třeba řešit problémy související s výrobou, skladováním a infrastrukturou vodíku, aby bylo možné široce využívat vodíková auta.
