* extrémně bohatá směs paliva: Toto je nejpravděpodobnější viník. Velmi bohatá směs vzduchu/paliva (příliš mnoho paliva) znamená, že do výfukového systému vstupuje palivo. Nespínací palivo se vznítí v horkém výfukovém potrubí, což způsobuje, že září červeně. To může být způsobeno:
* vadné vstřikovač paliva: Jeden nebo více vstřikovačů by se mohl držet otevřený nebo dodávat nadměrné palivo.
* Vadný regulátor tlaku paliva: Nefunkční regulátor by mohl poskytovat příliš velký tlak paliva.
* Senzor hmotnostního proudění vzduchu (MAF) Problém: Vadný senzor MAF poskytuje nepřesné hodnoty vzduchu do počítače motoru, což vede k příliš bohaté směsi.
* Problém senzoru polohy škrticí klapky (TPS): Vadné TPS by mohlo dezinformovat ECU kolem polohy škrticí klapky, což má za následek nesprávné dodávky paliva.
* Řídicí jednotka motoru (ECU) Porucha: Vadná ECU může způsobit různé problémy, včetně nesprávného mapování paliva.
* Problémy s zapalovacím systémem: I když je méně pravděpodobné, že způsobí tuto úroveň tepla, slabá jiskra může vést k neúplnému spalování, což přispívá k nesmírnému palivu ve výfuku. Zkontrolujte:
* opotřebované zapalovací svíčky nebo dráty: Slabé zapalování může způsobit nespálené palivo.
* vadná zapalovací cívka: Neúspěšná cívka může poskytnout slabé nebo nekonzistentní jiskry.
* omezení výfukových plynů: Přestože máte nový katalytický převodník, zablokování dále dolů z výfukového systému (jako rozdrcená trubka nebo těžce ucpaná tlumič) může vytvořit zpětný tlak. Tento zadní tlak může způsobit vyšší teploty výfukových plynů. I když je méně pravděpodobné, že způsobí * červenou * hot, je to faktor kontroly.
* problémy s turbodmychadlem: I když je méně běžný, nefunkční turbodmychadlo (zejména únik zvýšení) by mohl přispět. Turbo problém je však méně pravděpodobné, že bude mít za následek zářící červenou barvu *, ale mohl by situaci zhoršit, pokud bude přítomen další problém (jako je bohatá směs).
Co dělat:
1. Nejprve bezpečnost: Nepokračujte v řízení vozidla, dokud není problém vyřešen. Červenově horký výfukový potrubí je vážné nebezpečí požáru.
2. Diagnostika: K kontrole problémových kódů potřebujete správný diagnostický skenování pomocí skeneru OBD-II. To poskytne vodítka o potenciálních problémech se senzory, dodáváním paliva nebo jinými systémy.
3. vizuální inspekce: Pečlivě prohlédněte celý výfukový systém, zda nejsou známky blokování nebo poškození. Hledejte také úniky.
4. Kontrola palivového systému: Zkontrolujte tlak paliva a nechte kvalifikovaný mechanický testování vstřikovačů paliva, regulátor tlaku paliva, senzor MAF a TPS.
5. Kontrola systému zapalování: Zkontrolujte zapalovací svíčky a dráty. Vyzkoušejte zapalovací cívku.
6. odborná pomoc: Vzhledem k závažnosti červenohnědého potrubí se důrazně doporučuje, abyste své auto odvezli na kvalifikovaný mechanik specializující se na přeplňovaná vozidla. Mají nástroje a odborné znalosti k správné diagnostice a opravě problému.
Ignorování tohoto problému pravděpodobně povede k významnému poškození motoru (roztavené písty, pokřivené hlavy atd.) A potenciálně oheň. Nechte to okamžitě zkontrolovat.
