Změna pažby 10 mm turbo na 40 mm na 91 orlích Talon Tsi AWD Burn ECM a pokud ano, kde můžete najít, které zvládne s tímto turbo?

Changing the turbocharger from a stock 10mm (presumably you mean 10cm^2 or a similar measure of the turbine wheel's area, not the diameter which would be far too small) to a significantly larger 40mm (again, assuming you mean 40cm^2 or a similar measure of the turbine wheel's area) on a 1991 Eagle Talon TSI AWD will almost certainly cause problems, and yes, it could potentially damage the Engine Control Module (ECM) nepřímo. Pravděpodobně nebude smažit * ECM přímo, ale ECM se bude snažit ovládat motor, který pracuje daleko mimo jeho parametry.

Problémy pramení z drastického zvýšení proudu vzduchu, který větší turbodmychadlo vytvoří. Akcie ECM je kalibrována pro zásobní turbo a palivový systém. Mnohem větší turbo bude mít za následek:

* extrémně bohatá nebo štíhlá směs vzduchu/paliva: ECM nebude schopen správně dodávat dostatek paliva nebo ovládat poměr vzduchu/paliva se zvýšeným proudem vzduchu. To může vést k poškození motoru (katastrofický selhání motoru je skutečná možnost) a potenciálně poškození katalyzátoru.

* Overboost: Větší turbo se může příliš rychle spojit a vytvořit nadměrný tlak na zvýšení, který překračuje limity vnitřnosti motoru (pruty, písty atd.). To také výrazně zvyšuje riziko selhání motoru.

* Zvýšený stres na jiných komponentách: Převodovka, nápravy a hnací ústrojí zažijí výrazně zvýšený stres s zvýšeným výkonem.

* Nesprávné načasování zapalování: ECM nemusí být schopen přiměřeně upravit načasování zapalování pro výrazně změněný proudění vzduchu a výsledné podmínky spalování.

Budete absolutně potřebovat samostatný systém správy motoru (EMS) nebo výrazně upgradovanou ECU, aby spustil turbodmychadlo tak větší. Akcie nebo dokonce mírně upgradovaná ECM se nedokáže vyrovnat se změněnými parametry.

kde najít vhodný ECM/EMS:

Nenajdete „zásoby“ ECM, který to zvládne. Budete potřebovat řešení náhradních dílů. Mezi oblíbené volby patří:

* aem Infinity: Velmi populární a schopný samostatný EMS.

* Haltech Elite Series: Další špičková samostatná možnost s rozsáhlými funkcemi.

* megasquirt: Dostupnější a dostupnější možnost pro kutily, ale vyžaduje více technických znalostí k naladění.

Pamatujte, že upgrade turbo je složitý proces vyžadující významné mechanické znalosti a odborné znalosti. Nejde jen o výměnu dílů; Abyste se vyhnuli katastrofickému selhání motoru, budete muset upravit dodávání paliva, načasování zapalování a další parametry. Důrazně se doporučuje profesionální ladění. Jednoduchý turbo výměna této velikosti by měl v ideálním případě provést zkušený specialista na turbodmychadlo. Nesprávné ladění s větším turbodmychadlem může motor snadno zničit.