Positives:
* výkonný: Je to velký blok V8, známý pro svůj podstatný točivý moment a koňskou sílu, zejména ve svých vyšších verzích. Díky tomu byla populární v kamionech a výkonnostních vozech své éry.
* odolný: Při správné údržbě mohou být tyto motory poměrně dlouhodobé. Jejich robustní konstrukce přispívá k jejich dlouhověkosti.
* turable: Design 390. let se dobře hodí k úpravám a upgradu výkonu. Spousta dílů s náhradními díly je stále k dispozici.
* dostupnost dílů (relativně): Ve srovnání s některými jinými staršími motory jsou části pro 390 stále relativně přístupné, i když některé mohou vyžadovat vyhledávání.
Negativy:
* Gas Guzzler: Je to velký posun, což znamená, že je to ze své podstaty žízní po palivu. Toto je významná nevýhoda podle moderních standardů.
* těžké: Značná hmotnost motoru může negativně ovlivnit manipulaci s vozidlem a spotřebu paliva.
* Intenzivní údržba: Stejně jako každý starší motor je pravidelná údržba zásadní, aby se zabránilo nákladným opravám. To zahrnuje věci jako úpravy chlopně, které byly v této době běžnější.
* emise: Starší 390. let nesplňují moderní emisní standardy a pravděpodobně by na mnoha místech neprošly moderní inspekce.
Na závěr:
Ford 390 může být dobrý motor * Pokud * rozumíte jeho omezením a jste připraveni řešit jeho požadavky. Nejedná se o praktickou volbu pro každodenní řízení ve většině situací díky potřebám spotřeby paliva a údržby. Avšak pro klasické obnovení vozidla, horkého prutu nebo specifických aplikací, kde jsou jeho výkon a točivý moment oceňovány více než spotřebu paliva, to může být velmi uspokojivý motor. Její vhodnost zcela závisí na aplikaci a prioritách vlastníka.
