1. Problémy s dodávkou paliva
* vstřikovače paliva: Ucpané nebo nefunkční injektory mohou zabránit správnému dodávání paliva na určité válce.
* test: Pro kontrolu tlaku paliva na kolejnici použijte měřič tlaku paliva. Pokud je nízká, můžete mít problém s palivovým čerpadlem. Pokud je to v rámci specifikace, podezřelé injektory.
* rozlišení: Může být zapotřebí čištění, výměna nebo testování toku vstřikovače.
* palivové čerpadlo: Selhávající palivové čerpadlo nemusí dodávat dostatečný tlak paliva.
* test: Zkontrolujte tlak paliva na kolejnici.
* rozlišení: Nahrazení může být nutné.
* Filtr paliva: Ucpaný palivový filtr může omezit průtok paliva.
* test: Vizuálně zkontrolujte filtr.
* rozlišení: Výměna je přímá.
2. Problémy s zapálením
* zapalovací svíčky a dráty: Opotřebované, znečištěné nebo neshodné zapalovací svíčky mohou způsobit nekonzistentní zapalování.
* test: Zkontrolujte zástrčky a vodiče, zda nejsou opotřebení, poškození nebo nahromadění uhlíku.
* rozlišení: Vyměňte podle potřeby.
* zapalovací cívka: Neúspěšná cívka může způsobit slabou nebo občasnou jiskru jednomu nebo více válcům.
* test: Zkontrolujte silnou a konzistentní jiskru při každém výstupu cívky.
* rozlišení: Nahrazení je obvykle vyžadováno.
3. Problémy s kompresí
* Problémy s ventilem: Spálené ventily, lepicí ventily nebo poškozená sedadla ventilu mohou ve válci způsobit ztrátu komprese.
* test: Kompresní test identifikuje nízkou kompresi ve specifických válcích.
* rozlišení: Může být nutná oprava, výměna nebo hlava ventilu.
* poškozené pístové prsteny: Opotřebované nebo poškozené pístové kroužky mohou mít za následek foukání a sníženou kompresi.
* test: Kompresní test odhalí nízkou kompresi.
* rozlišení: Může být nutné přestavět nebo náhrada motoru.
4. Vakuové úniky
* Taskkety sátkového potrubí: Úniky v těsnění sacího potrubí mohou způsobit problémy s vakuem a narušit směs paliva/vzduchu.
* test: Poslouchejte syčivé zvuky, když motor běží. Známky poškození vizuálně zkontrolujte těsnění.
* rozlišení: Vyměňte těsnění.
* vakuové vedení: Prasklé nebo odpojené vakuové čáry mohou způsobit nepravidelné nečinné.
* test: Zkontrolujte vakuové potrubí, zda není poškození, praskliny nebo odpojení.
* rozlišení: Opravte nebo vyměňte poškozené řádky.
5. Elektronický řídicí modul (ECM)
* porucha ECM: Vadný ECM může špatně řídit načasování zapalování nebo dodávání paliva.
* test: Nechte ECM naskenovat kódy chyb.
* rozlišení: Opravit nebo vyměnit ECM.
kroky odstraňování problémů:
1. Začněte se základy: Zkontrolujte volné vakuové vedení, poškozené vodiče zapalovací svíčky a zkontrolujte zapalovací svíčky.
2. test tlaku paliva: Rozchod tlaku paliva na kolejnici.
3. test komprese: Proveďte kompresní test na všech válcích.
4. skenování chybového kódu: Prohledejte ECM pro jakékoli uložené poruchové kódy.
5. Inspekce motoru: Vizuálně zkontrolujte známky úniků, poškození nebo opotřebení.
Pamatujte: Správná diagnóza vyžaduje pečlivou kontrolu, testování a případně použití skenovacího nástroje. Pokud na autě nebudete pohodlně pracovat, je nejlepší se poradit s kvalifikovaným mechanikem.
