* Vylepšené míchání paliva a vzduchu: Turbulence silně mísí vzduch a palivo a vytváří homogennější směs. To je zásadní u dieselových motorů, protože palivo je injikováno přímo do spalovací komory, na rozdíl od benzínových motorů, kde je před vstupem do válců smícháno se vzduchem.
* Vylepšená atomizace: Turbulence rozkládá vstřikované palivo na menší kapičky a výrazně zvyšuje jeho povrchovou plochu. To vede k rychlejšímu a úplnějšímu odpařování paliva, což podporuje lepší spalování.
* Zvýšená míra spalování: Jemně rozptýlené kapičky paliva v kombinaci s intenzivním pohybem vzduchu vytvářejí účinnější spalování. To se promítá do rychlejšího spalování, vyšší tlaky a více výkonu.
* Snížená formace sazí: Lepší míchání a atomizace má za následek úplnější spalování a minimalizaci tvorby částic sazí, hlavní znečišťující látky.
* nižší emise: Vylepšený proces spalování také přispívá k nižším emisím jiných škodlivých plynů, jako jsou NOX a částice.
Jak je dosaženo turbulence:
* design motoru: Funkce, jako je tvar spalovací komory, sací porty a víry, jsou pečlivě navrženy tak, aby vyvolaly turbulenci.
* Návrh sacího potrubí: Tvar a konfigurace sacího potrubí může podporovat víření vzduchu, což vede ke zvýšené turbulenci ve válci.
* načasování vstřikování paliva: Přesné načasování vstřikování paliva může ovlivnit úroveň turbulence.
* Swirl and Tumble: Tyto vzorce pohybu vzduchu generované ve válci zvyšují míchání a spalování.
Stručně řečeno, turbulence je klíčovým prvkem provozu motoru nafty, zajišťuje efektivní spalování, maximalizaci výkonu a minimalizaci emisí.
