* design motoru: Přirozeně aspirovaný dieselový motor (bez turbo) je navržen a postaven jinak než přeplňovaná dieselová motora. Komponenty jako písty, klikový hřídel a dokonce i tvar spalovací komory jsou optimalizovány pro specifické provozní tlaky. Turbodmychadlo zavádí významný tlak na zvýšení a motor bez turbo není navržen tak, aby ho zvládl.
* Systém saje: Turbodmychadlové motory vyžadují komplexní sací systém se specifickým potrubí, větší mezichladič a samotný turbodmychadlo. Přirozeně aspirovaný motor tyto komponenty postrádá.
* Management paliva a vzduchu: Turbodmychadlové motory potřebují sofistikovanější systémy pro řízení paliva a vzduchu, aby zvládli zvýšenou hustotu vzduchu a požadavků na palivo. Tyto systémy nejsou přítomny v přirozeně aspirovaném motoru.
* výfukový systém: Turbodmychadla používají výfukové plyny k roztočení jejich turbín. Motory bez turbo mají výfukové systémy určené pro nižší tok a tlak.
Co byste místo toho mohli udělat?
* swap motoru: Mohli byste teoreticky nahradit celý motor přeplňovaným dieselovým motorem. Jedná se však o složitý, drahý a často nepraktický projekt.
* tuning: Dalo by se zvážit ladění ECU, ale je nepravděpodobné, že nedosáhnete významných zisků energie bez jiných úprav. To však může pomoci optimalizovat výkon stávajícího motoru.
Důležitá poznámka: Pokus o „dovybavení“ turbodmychadla na bez-turbo dieselový motor bez řádného znalostí a odbornosti by mohl motor vážně poškodit a potenciálně vést k nebezpečným situacím.
Konzultujte s profesionálem: Pokud máte zájem o přidání turbodmychadla do svého dieselového vozu, vyhledejte radu od kvalifikovaného odborníka na automobilový mechanik nebo motorový specialista. Mohou posoudit proveditelnost projektu a doporučit vhodná řešení.
