1. Stator:Stator je nehybná část motoru a skládá se ze sady elektromagnetů navinutých na kovovém rámu. Tyto elektromagnety vytvářejí rotující magnetické pole, když jsou pod napětím.
2. Rotor:Rotor je rotační částí motoru a je tvořen válcovým jádrem s drážkami pro uchycení měděných vinutí. Měděná vinutí jsou spojena a tvoří elektrický obvod.
3. Kartáče a komutátor:(stejnosměrné motory) Kartáče jsou uhlíkové bloky, které se posouvají proti komutátoru, což je válcový měděný prstenec rozdělený do několika sekcí. Kartáče a komutátor pomáhají obrátit směr proudu v rotoru a udržovat nepřetržité otáčení.
4. Kotva:(stejnosměrné motory) Kotva je termín používaný pro rotující část stejnosměrného elektromotoru. Skládá se z válcového jádra s měděným vinutím.
5. Budicí cívky:(DC motory) Budicí cívky jsou elektromagnety statoru ve stejnosměrném motoru. Tyto cívky jsou napájeny externím zdrojem energie pro vytvoření magnetického pole.
6. Ložiska:Ložiska se používají k podepření rotujících částí motoru, jako je hřídel, a ke snížení tření.
7. Skříň nebo rám:Skříň nebo rám je vnější část motoru, která obklopuje a chrání vnitřní součásti. Poskytuje mechanickou podporu a může být vyroben z různých materiálů, jako je kov nebo plast.
8. Hřídel:Hřídel je centrální rotační komponent, který spojuje rotor s externí zátěží nebo mechanickým systémem poháněným motorem.
Toto jsou základní součásti mnoha elektromotorů, ale v závislosti na konkrétním typu a konstrukci motoru mohou být zahrnuty další díly.
