- Ucpaný palivový filtr: Ucpaný palivový filtr může omezit tok paliva do motoru a způsobit podtlak v palivové nádrži. Tento podtlak může vytvářet bzučivý zvuk, když se palivo snaží proudit do motoru. Sundání uzávěru plynu a snížení tlaku pomůže prolomit podtlak a umožní palivu volněji proudit, čímž se sníží nebo úplně odstraní hučení.
- Kavitace palivového čerpadla: Ke kavitaci palivového čerpadla dochází, když palivové čerpadlo není schopno čerpat dostatek paliva z nádrže. K tomu může dojít, pokud je hladina paliva nízká nebo pokud je palivové potrubí zalomené nebo zablokované. Kavitace může způsobit hlasité hučení nebo chrastění, které je podobné zvuku motoru motocyklu. Snížení tlaku sejmutím plynového uzávěru pomůže snížit nebo odstranit kavitaci a hučení.
- Vadné palivové čerpadlo: Vadné palivové čerpadlo může také způsobit hlasité hučení. K tomu může dojít, pokud je palivové čerpadlo poškozené nebo nedostává dostatek energie. Sundání uzávěru plynu a snížení tlaku nepomůže opravit vadné palivové čerpadlo. Pokud máte podezření, že palivové čerpadlo může být vadné, budete jej muset nechat diagnostikovat a opravit nebo vyměnit kvalifikovaným technikem.
- Ucpaná nebo ucpaná hadice EVAP: EVAP (E odpařovací E mise C ovládání) S ystem je navržen tak, aby zabránil úniku palivových par do atmosféry. Ucpaná nebo ucpaná hadice v systému EVAP může způsobit nárůst tlaku v palivové nádrži, což může vést k hlasitému hučení. Snížení tlaku sejmutím plynového uzávěru pomůže snížit nebo odstranit hučení.
– Nesprávné víčko palivové nádrže: Není-li víčko palivové nádrže řádně utaženo nebo je poškozeno, může do palivové nádrže vniknout vzduch a způsobit nárůst tlaku. To může také vést k hlasitému hučení. Snížení tlaku sejmutím plynového uzávěru pomůže snížit nebo odstranit hučení.
Pokud zaznamenáte hlasité hučení vycházející z palivové nádrže, které zmizí, když sejmete uzávěr plynu a uvolníte tlak, je důležité nechat problém co nejdříve diagnostikovat a opravit, abyste předešli dalšímu poškození vašeho vozidla.
