1. Klepání motoru :Používání paliva s nižším oktanovým číslem, než je doporučeno pro motor vašeho vozidla, může vést ke stavu zvanému klepání motoru nebo detonace. K tomu dochází, když se palivo předčasně vznítí a způsobí klepání nebo cinkání. Přítomnost klepání motoru je však zjevnější za určitých okolností, jako je zrychlení, jízda ve svahu nebo tažení, spíše než jako trvalý hluk.
2. Zkontrolujte kontrolku motoru :Nesprávné oktanové číslo benzinu samo o sobě obvykle nespustí kontrolku motoru. Kontrolka kontroly motoru se obvykle aktivuje, když dojde k problému s motorem, převodovkou, emisním systémem nebo jinými životně důležitými součástmi vozidla. Vyžaduje to nastavení specifických diagnostických poruchových kódů (DTC), které jsou generovány různými senzory a systémy ve vozidle. Použití nesprávného oktanového paliva nemusí vytvořit podmínky, které přímo rozsvítí kontrolku motoru.
3. Další příčiny :Klepání v motoru a kontrolka kontroly motoru mohou být indikátory jiných základních problémů, které nemusí přímo souviset s oktanovým číslem paliva. Ty mohou zahrnovat problémy, jako jsou opotřebované součásti motoru (např. zvedáky ventilů, pístní kroužky nebo ojniční ložiska), nedostatečné mazání, poruchy chladicího systému nebo jiné mechanické problémy. V těchto případech je zásadní nechat vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem, aby diagnostikoval a řešil základní příčinu.
I když tedy nesprávné oktanové číslo může ovlivnit výkon motoru a za určitých okolností může vést ke klepání, není to jediná příčina takových zvuků nebo kontrolky motoru. K identifikaci kořene problému je nutné další šetření.
