Před pár dny se váš Range Rover P38 z roku 1999 zahřál a zdá se, že těsnění hlavy je pryč, protože voda v oleji vystřeluje po vyjmutí ze zásuvky.

Zdá se, že těsnění hlavy ve vašem Range Roveru P38 z roku 1999 selhalo, což způsobilo smíchání vody s motorovým olejem. Jedná se o závažný problém, který může vést k dalšímu poškození motoru, pokud není okamžitě řešen.

Těsnění hlavy je klíčovou součástí, která utěsňuje spalovací komoru a zabraňuje mísení oleje a chladicí kapaliny. Když těsnění hlavy selže, může to způsobit řadu problémů, včetně:

- Přehřátí:Chladicí kapalina nemůže správně cirkulovat, což způsobuje přehřívání motoru.

- Ztráta komprese:Spaliny mohou unikat do chladicího systému a snižovat výkon motoru.

- Míchání oleje a chladicí kapaliny:To může způsobit znečištění oleje a ztrátu jeho mazacích vlastností, což vede k opotřebení motoru.

Ve vašem případě je voda vytékající z objímky zapalovací svíčky jasným znamením prasklého těsnění hlavy. Chladicí kapalina je vtlačována do hlavy válců a poté uniká otvory pro zapalovací svíčky.

Je důležité co nejdříve vyměnit těsnění pod hlavou, aby nedošlo k dalšímu poškození motoru. Jedná se o složitou a časově náročnou opravu, kterou by měl provádět kvalifikovaný mechanik.

Zde je několik dalších tipů, jak se vypořádat s prasklým těsněním hlavy:

- Nejezděte s vozidlem:Jízda s prasklým těsněním hlavy může způsobit vážné poškození motoru.

- Často kontrolujte hladinu oleje:Hladina oleje může klesnout, protože chladicí kapalina uniká do motoru.

- Často kontrolujte hladinu chladicí kapaliny:Hladina chladicí kapaliny může klesnout, protože se mísí s olejem.

- Sledujte teplotu motoru:Motor se může přehřát, pokud je spálené těsnění hlavy.

Dodržováním těchto tipů můžete pomoci minimalizovat škody způsobené prasklým těsněním hlavy a dostat svůj Range Rover zpět na silnici co nejdříve.