1. Čidlo teploty chladicí kapaliny (CTS) :Vadný snímač teploty chladicí kapaliny může poskytovat nesprávné údaje o teplotě do počítače motoru (ECU), což způsobuje nesprávné nastavení směsi paliva a vzduchu. Když je motor horký, nesprávný údaj o teplotě může vést k chudé palivové směsi, což má za následek zastavení a hrubý volnoběh. Zkontrolujte CTS a v případě potřeby jej vyměňte.
2. Ventil řízení volnoběhu (IAC) :Ventil IAC je zodpovědný za řízení množství vzduchu, které obtéká škrticí klapku, a reguluje volnoběžné otáčky motoru. Znečištěný nebo vadný ventil IAC může způsobit problémy s volnoběhem, zejména po restartu za tepla. Vyčistěte ventil IAC a zkontrolujte správnou funkci. Pokud je vadný, vyměňte jej.
3. Netěsnosti vakua :Úniky podtlaku mohou způsobit chudou palivovou směs a vést k problémům se zastavením a volnoběhem. Zkontrolujte všechny podtlakové hadice, zda nejsou prasklé, odpojené nebo poškozené, a vyměňte všechny vadné hadice.
4. Regulátor tlaku paliva :Vadný regulátor tlaku paliva může způsobit nesprávný tlak paliva a ovlivnit tak směs vzduchu a paliva v motoru. Zkontrolujte tlak paliva a zkontrolujte regulátor tlaku paliva, zda nedochází k úniku nebo poškození. V případě potřeby jej vyměňte.
5. Vstřikovače paliva :Špinavé nebo ucpané vstřikovače paliva mohou způsobit nesprávnou dodávku paliva, což má za následek zastavení a hrubý volnoběh. Zkuste vyčistit vstřikovače paliva přísadou na čištění vstřikovačů paliva. Pokud problém přetrvává, může být nutná další kontrola nebo výměna vstřikovačů paliva.
6. Tělo škrticí klapky :Znečištěné těleso škrticí klapky může narušit správné proudění vzduchu do motoru a ovlivnit stabilitu při volnoběhu. Vyčistěte těleso škrticí klapky a ujistěte se, že se plynule otevírá a zavírá.
7. Snímač absolutního tlaku v potrubí (MAP) :Snímač MAP měří tlak v sacím potrubí a pomáhá ECU odpovídajícím způsobem upravit palivovou směs. Vadný snímač MAP může poskytovat nesprávné údaje, což může vést k problémům se zablokováním a nečinností. Zkontrolujte snímač MAP a jeho kabeláž, zda nevykazuje nějaké problémy, a v případě potřeby jej vyměňte.
8. Senzor kyslíku :Kyslíkový senzor monitoruje množství kyslíku ve výfuku a pomáhá ECU upravit palivovou směs. Vadný lambda sonda může poskytovat nepřesné údaje, ovlivnit poměr vzduch-palivo a způsobit problémy se zablokováním a volnoběhem. Zkontrolujte lambda sondu a vyměňte ji, pokud je vadná.
Pamatujte, že diagnostika přesné příčiny zablokování a nízkého volnoběhu vyžaduje důkladnou kontrolu systémů vozidla. Pro přesnou diagnostiku a vyřešení problému se doporučuje poradit se s kvalifikovaným mechanikem nebo automobilovým technikem.
