Co by způsobilo únik vody z výfukového potrubí a koncovky současně?

1. Selhání těsnění hlavy: Prasklé těsnění hlavy je častou příčinou úniků chladicí kapaliny mezi výfukovým potrubím a koncovkou. Když těsnění hlavy selže, může to umožnit prosakování chladicí kapaliny do výfukových kanálů a případně odkapávání výfukového potrubí a koncovky.

Příznaky prasklého těsnění hlavy:

- Ztráta chladicí kapaliny

- Přehřívání motoru

- Bílý kouř z výfuku

- Hrubý volnoběh

- Vynechává zapalování motoru

2. Prasklá hlava válců: Prasklá hlava válců může také způsobit únik chladicí kapaliny z výfukového potrubí a koncovky. Když hlava válců praskne, může to umožnit prosakování chladicí kapaliny do spalovacích komor a případně odkapávání výfukového potrubí a koncovky.

Příznaky prasklé hlavy válců:

- Ztráta chladicí kapaliny

- Přehřívání motoru

- Bílý kouř z výfuku

- Hrubý volnoběh

- Vynechává zapalování motoru

3. Uvolněné nebo poškozené výfukové potrubí: Uvolněné nebo poškozené výfukové potrubí může také způsobit únik chladicí kapaliny z výfukového potrubí a koncovky. Když je výfukové potrubí uvolněné nebo poškozené, může chladicí kapalina prosakovat přes těsnění a odkapávat výfukové potrubí a koncovku.

Příznaky uvolněného nebo poškozeného výfukového potrubí:

- Ztráta chladicí kapaliny

- Přehřívání motoru

- Hlasitý hluk výfuku

- Vynechává zapalování motoru