1. Sytič: Sytič je škrticí klapka umístěná v karburátoru nebo v tělese škrticí klapky motoru. Při studeném startu je sytič částečně nebo úplně uzavřen, aby se omezilo proudění vzduchu do motoru. Toto omezení vytváří bohatší směs paliva se vzduchem, která je nezbytná pro snadnější startování při studeném motoru.
2. Vstřikovač se studeným startem: Některé moderní motory se vstřikováním paliva jsou vybaveny vstřikovačem pro studený start, což je přídavný vstřikovač paliva speciálně používaný při studeném startu. Vstřikovač pro studený start dodává malé množství paliva navíc do sacího potrubí nebo přímo do válců, aby se zlepšilo odpařování paliva a zlepšilo se studené startování.
3. Žhavící svíčky: Žhavicí svíčky jsou topná tělesa obvykle používaná u dieselových motorů, ale lze je nalézt i v některých benzínových motorech. Žhavicí svíčky ohřívají vzduch ve spalovací komoře, což usnadňuje odpařování paliva a zlepšuje výkon při studených startech.
4. Ohřívač sacího potrubí: Ohřívač sacího potrubí ohřívá přiváděný vzduch před tím, než vstoupí do válců. To pomáhá odpařovat kapičky paliva a zabraňuje hromadění paliva v sacím potrubí, což zajišťuje konzistentnější směs paliva a vzduchu pro startování.
5. Automatická regulace volnoběhu: Mnoho moderních vozidel má systém automatického řízení volnoběžných otáček, který upravuje volnoběžné otáčky motoru na základě různých faktorů, včetně teploty motoru. Když je motor studený, otáčky naprázdno se zvýší, aby se kompenzovala bohatší směs paliva a vzduchu a zvýšené zatížení motoru.
6. Systém variabilního časování ventilů (VVT): Moderní motory často obsahují systém VVT, který upravuje časování sacích a výfukových ventilů. Během studeného startu může VVT posunout časování sacích ventilů, aby se zlepšilo plnění válců a zlepšil se výkon při startování.
7. Regulátor tlaku paliva: Regulátor tlaku paliva řídí tlak paliva v systému vstřikování paliva. Studené startování může vyžadovat vyšší tlak paliva, aby se zajistila adekvátní dodávka paliva a umožnilo se lepší odpařování paliva.
Tato zařízení spolupracují na optimalizaci směsi paliva se vzduchem a podmínek motoru při studeném startu a zajišťují hladký a spolehlivý chod motoru, zejména v prostředí s nízkou teplotou.
