1. Problémy se vstřikovačem paliva :Špatně fungující nebo ucpané vstřikovače paliva mohou narušit tok paliva do válců, což vede k nekonzistentní směsi paliva a způsobuje hrubý chod motoru.
2. Problémy se zapalovacími svíčkami :Opotřebované zapalovací svíčky nebo špatné připojení kabelů zapalovacích svíček mohou způsobit mezery v procesu zapalování, což vede k hrubému volnoběhu a zrychlení.
3. Problémy se zapalovací cívkou :Vadné zapalovací cívky nebo svazky cívek mohou vést k vynechání zapalování a zpomalení motoru.
4. Úniky vakua :Únik vzduchu v podtlakovém systému může způsobit chudé palivo, což má za následek špatný výkon motoru a akceleraci.
5. Vadné kyslíkové senzory :Kyslíkové senzory poskytují zpětnou vazbu řídicí jednotce motoru (ECU) automobilu k regulaci palivové směsi. Pokud tyto snímače selžou nebo poskytují nesprávná data, ECU nemůže správně upravit palivovou směs, což vede k prskání motoru.
6. Problémy s katalyzátorem :Zanesený nebo špatně fungující katalyzátor může způsobit ztrátu výkonu motoru a jeho hrubý chod, zejména při akceleraci.
7. Vynechávání zapalování motoru :Opotřebované nebo poškozené zapalovací svíčky, vadné zapalovací cívky, špatné palivo nebo problém s kompresí mohou způsobit vynechání zapalování motoru při akceleraci.
8. Problémy s elektřinou :Elektrické problémy, jako jsou opotřebené kabely zapalovacích svíček, vadné zapalovací cívky nebo špatné víko/rotor rozdělovače, mohou také vést k prskání motoru při akceleraci.
Je důležité určit přesnou příčinu provedením správné diagnostiky, protože příznaky těchto různých problémů bývají podobné. K přesné identifikaci zdroje problému se doporučuje poradit se s profesionálním mechanikem nebo použít specializované diagnostické nástroje. Vlastní diagnostika a oprava mohou být složité a mohou vést k dalším komplikacím, pokud není základní příčina řádně identifikována a vyřešena.
