1. Blok motoru: Blok motoru tvoří hlavní konstrukci a ukrývá vnitřní pohyblivé části motoru.
2. Hlava válce: Hlava válců je umístěna v horní části bloku motoru a obsahuje ventily, které regulují průtok vzduchu a paliva do a ze spalovacího prostoru.
3. Písty: Písty jsou válcové součásti, které se pohybují nahoru a dolů uvnitř válců. Stlačují palivovou směs a přenášejí sílu vznikající při spalování na klikový hřídel.
4. Klikový hřídel: Kliková hřídel je rotační hřídel, která převádí vratný pohyb pístů na rotační pohyb.
5. Vačkový hřídel: Vačkový hřídel je hřídel s laloky, které řídí časování a otevírání/zavírání ventilů.
6. Systém vstřikování paliva: U moderních motocyklů systém vstřikování paliva dodává přesné množství paliva do spalovací komory ve vhodnou dobu.
7. Systém zapalování: Zapalovací systém generuje vysokonapěťovou jiskru k zapálení směsi paliva a vzduchu ve spalovací komoře.
8. Chladicí systém: Chladicí systém zabraňuje přehřátí motoru regulací jeho teploty. Obvykle používá chladič, chladicí kapalinu, vodní čerpadlo a termostat.
9. Přenos: Převodovka přenáší výkon z motoru na zadní kolo, což umožňuje různé převodové poměry pro zrychlení a cestovní ruch.
Během provozu motoru motocyklu:
- Píst se pohybuje dolů po válci a vytváří sání a nasává směs paliva a vzduchu přes sací ventil.
- Píst se pohybuje nahoru po válci a stlačuje směs paliva a vzduchu.
- Zapalovací svíčka generuje jiskru, zapaluje stlačenou směs paliva a vzduchu, což způsobuje rychlou expanzi plynů.
- Expandující plyny tlačí píst dolů po válci a generují energii.
- Výfukový ventil se otevře a píst se pohybuje nahoru po válci a vytlačuje výfukové plyny výfukovým systémem.
Nepřetržitý cyklus těchto procesů generuje energii a pohání motorku vpřed.
