Brzdová kapalina je důležitou součástí vašeho hydraulického brzdového systému, ale co přesně je brzdová kapalina a co dělá? Špatná brzdová kapalina nebo je potřeba ji vyměnit? Níže uvádíme odpovědi, včetně rad, kdy vyměnit brzdovou kapalinu, a čtyř známek, že hladina brzdové kapaliny je příliš nízká.
Brzdová kapalina je typ hydraulické kapaliny používané v aplikacích hydraulických brzd a hydraulické spojky ve vozidlech. Je zodpovědný za přenos síly na tlak a zesílení brzdné síly. Jednoduše řečeno, když sešlápnete nohu na brzdový pedál, brzdová kapalina převede tuto sílu na tlak na přední a zadní brzdu a zastaví vozidlo. Funguje to, protože kapaliny jsou nestlačitelné.
Brzdová kapalina hraje klíčovou roli v procesu brzdění. Je to kapalný chemický roztok používaný v hydraulických brzdových systémech k převedení síly sešlápnutí brzdového pedálu na tlak na brzdy vašeho vozidla.
Při brzdění vzniká extrémní teplo. Toto teplo způsobuje kondenzaci vlhkosti v hydraulickém systému brzd. Brzdová kapalina absorbuje tuto vlhkost a zabraňuje jejímu varu a selhání brzd. Kromě toho brzdová kapalina maže pohyblivé části a zabraňuje korozi.
Brzdová kapalina musí projít testem na schopnost zůstat kapalinou při nízké teplotě a odolávat varu při vysoké teplotě. Musí být kompatibilní s ostatními brzdovými kapalinami a částmi brzdového systému a účinně omezovat korozi vašeho brzdového systému.
Brzdová kapalina funguje podobně, jako váš mozek vysílá elektrické impulsy k pohybu svalů. Zahájí se vstup (tj. sešlápnete brzdový pedál), brzdová kapalina proteče brzdovým systémem ke třmenům a destičkám a vůz se zastaví. Mechanik kontroluje hladinu brzdové kapaliny.
Když sešlápnete brzdový pedál, nutí to malé písty uvnitř brzdového třmenu, aby se stlačily, stlačily vaše brzdové kotouče a v podstatě zpomalily vaše auto. Ačkoli je to nejjednodušší způsob, jak tento koncept vysvětlit, nezohledňuje některé detaily, které to umožňují.
Protože se brzdový pedál nespojuje jen magicky se všemi čtyřmi brzdovými rotory, spoléhá se na použití brzdových vedení, které odvádí vaši jedinou sílu působící na brzdový pedál do čtyř rohů vozu. Tato potrubí jsou naplněna hydraulickou kapalinou, kterou nazýváme brzdová kapalina.
Brzdová kapalina funguje dobře, protože je to nestlačitelná, hygroskopická kapalina, která umožňuje, aby se veškerá energie, kterou vaše noha uvolňuje na brzdový pedál, přeměnila na brzdný tlak, který stlačí vaše brzdové kotouče a zpomalí je. Proč je tedy brzdová kapalina tak důležitá, a přesto často přehlížena při nákupu brzdových kotoučů?
Když použijete brzdy, způsobí to stlačení brzdových pístů a sevření brzdových rotorů. Toto tření vytváří teplo, hodně. To znamená, že si vaše brzdová kapalina musí uchovat svou nestlačitelnou povahu, aniž by se kvůli teplotě vařila nebo vypařovala.
Co se stane, když se vaše brzdová kapalina vaří nebo přehřívá? Vytváří vzduchové bubliny v systému a vzduch je stlačitelný proti brzdové kapalině. Takže když sešlápnete brzdový pedál, brzdová kapalina místo sevření rotorů a zpomalení vozu stlačí vzduch a brzdy nedělají svou práci. To se také pro řidiče projeví jako kašovitý nebo nereagující brzdový pedál.
Zde jsou některé z nejčastějších viníků úniku brzdové kapaliny, které vám může pomoci najít váš technik:
Nádrž hlavního brzdového válce je obvykle vyrobena z plastu a působením tepla může zkřehnout. Když k tomu dojde, nakonec praskne, což způsobí, že brzdová kapalina prosákne ven a stéká po zadní části motoru.
Brzdové komponenty, jako je hlavní válec, třmen kotoučové brzdy nebo válec kola bubnové brzdy, všechny fungují prostřednictvím pístu. Píst je pohyblivá část, která je aktivována brzdovou kapalinou. Má těsnění, která pomáhají zadržovat tekutinu, a ta se mohou běžným opotřebením poškodit a způsobit netěsnost.
Brzdové destičky, rotory, brzdové čelisti a bubny se také mohou časem opotřebovat. Když k tomu dojde, je možné, že se píst třmenu nebo píst válce kola přetáhne, poruší těsnění pístu a unikne kapalina.
Brzdová vedení a hadice jsou navrženy tak, aby vydržely většinu silničních a povětrnostních podmínek. Ale časem podléhají rzi, důlkům a slzám. Prasklé brzdové vedení, natržení brzdové hadičky nebo poškozené fitinky brzdového vedení mohou vést k úniku brzdové kapaliny.
Každý brzdový třmen nebo brzdový buben má odvzdušňovací ventil (nebo odvzdušňovací šroub), který se používá k „odvzdušňování brzd“, který umožňuje vytlačování vzduchu z ocelových brzdových potrubí. Pokud se odvzdušňovací ventil poškodí nebo se uvolní, může to způsobit únik brzdové kapaliny.
Některé části čerpadla ABS ve vašich brzdách nesou a udržují vysokotlakou brzdovou kapalinu. Těsnění brzdové nádržky ABS se bohužel může časem opotřebovat, což vede k úniku brzdové kapaliny. V tuto chvíli byste vy nebo váš mechanik měli zjistit zdroj úniku brzdové kapaliny.
Může také dojít k vnitřním netěsnostem. V tomto případě může kapalina unikat z jedné součásti do druhé bez jakýchkoli příznaků, jako jsou louže brzdové kapaliny projevující se pod vaším vozem. Pokud hladina kapaliny i přes doplňování neustále klesá a nevidíte žádný zjevný zdroj nebo náznak úniku, nejezděte s vozidlem a co nejdříve navštivte svého mechanika.
Oprava netěsnosti je zcela závislá na jejím zdroji, takže pokud si nejste jisti, která vadná součást způsobuje netěsnost, nebo nemáte zkušenosti s prací na svém voze nebo si nejste jisti, vždy navštivte vyškoleného mechanika a nechejte jej opravit.
Chcete-li provést opravy sami, budete potřebovat:
Pokud chcete brzdovou kapalinu vyměnit sami, postupujte takto:
Když odvzdušňujete brzdy (což můžete zjistit jinde na tomto webu), nová kapalina vytlačí starou kapalinu ze systému. Pokračujte v odvzdušňování brzd, dokud neuvidíte, že z odvzdušňovacího šroubu vytéká čistá čirá kapalina.
Většina výrobců, kteří používají brzdovou kapalinu na bázi minerálního oleje, obvykle doporučuje, abyste ji propláchli a doplnili čerstvou kapalinou každé tři roky. U některých vozů nemusí být tovární doporučení, protože to bude pravděpodobně v pořádku po dobu trvání leasingu nebo půjčky, kterou výrobce nazývá „doživotní“.
Ale Haynes stále doporučuje měnit brzdovou kapalinu každé dva roky nebo 30 000 mil. Pokud jezdíte agresivně nebo táhnete přívěs, neuškodí to udělat jednou ročně.
I když kapalina vypadá v pořádku, měli byste ji pravidelně měnit. Vlhkost v tekutině neuvidíte – děje se to na mikroskopické úrovni.
