- Pryžové těsnění mezi olejovým filtrem a jeho pouzdrem se může časem poškodit a způsobit prosakování oleje.
- Toto je běžný problém u starších motocyklů a lze jej relativně snadno opravit výměnou těsnění.
2. Netěsnost těsnění tlačné tyče a základny:
- Jak motor běží, tlačné tyče tlačí nahoru a dolů a vytvářejí tlak na pryžová těsnění kolem nich.
- Pokud tato těsnění selžou nebo se poškodí, může z trubek tlačné tyče unikat olej.
- Kromě toho se může také poškodit základní těsnění pod trubkami tlačné tyče, což vede k únikům oleje.
- K vyřešení tohoto problému je nutná výměna těsnění a těsnění.
3. Netěsnost těsnění rocker Box:
- Kolébky vahadel obsahují vahadla a ventily motoru.
- Těsnění mezi vahadly a hlavou válců mohou zkřehnout a prasknout, což umožní prosakování oleje.
- Výměna těchto těsnění je zásadní pro zabránění netěsnostem.
4. Netěsnost těsnění hlavy:
- Těsnění hlavy utěsňuje hlavu válců k bloku motoru.
- Selhání nebo poškození těsnění hlavy může mít za následek značné úniky oleje.
- Výměna těsnění hlavy je složitější oprava, která vyžaduje částečnou demontáž motoru a správné postupy utahování.
5. Připojení zpětného potrubí oleje:
- Zpětné vedení oleje přivádí olej zpět do olejové nádrže z různých částí motoru.
- Pokud se na samotném potrubí nebo jeho spojovacích bodech objeví trhliny nebo netěsnosti, může z těchto míst odkapávat olej.
- Oprava nebo výměna zpětného potrubí oleje podle potřeby často problém vyřeší.
6. Opotřebované/poškozené těsnění táhla spojky:
- U modelů vybavených mokrou spojkou může opotřebované nebo poškozené těsnění tlačné tyče spojky způsobit únik oleje.
- Toto těsnění zabraňuje úniku oleje z klikové skříně motoru do skříně spojky.
- Výměna těsnění tlačné tyče spojky zastaví únik.
7. Nesprávná instalace vypouštěcí zátky nebo poškozené závity:
- Pokud není vypouštěcí šroub oleje správně utažen nebo jsou poškozeny závity na olejové vaně, může to vést k netěsnostem.
- Ujistěte se, že vypouštěcí zátka je řádně utěsněna a závity nejsou poškozeny, aby nedošlo k úniku.
8. Nadměrné vyfukování motoru:
- Při opotřebení motoru se jeho součásti mohou opotřebovat, což vede k nadměrnému profukování.
- Jedná se o únik spalin a tlaku z válců kolem pístních kroužků do klikové skříně.
- Tento zvýšený tlak může vytlačit olej ven přes těsnění a těsnění, což má za následek netěsnosti.
- Oprava opotřebovaných součástí motoru tento problém vyřeší.
Je velmi důležité okamžitě identifikovat a řešit úniky oleje na Sportsteru z roku 1976, aby se předešlo dalšímu poškození motoru a potenciálním bezpečnostním rizikům v důsledku snížené hladiny oleje.
