- Opotřebené nebo poškozené pístní kroužky:Opotřebované nebo poškozené pístní kroužky mohou způsobit prosakování paliva do klikové skříně a kontaminaci motorového oleje. Když se píst pohybuje nahoru a dolů po válci, vytváří tlak, který tlačí kroužky proti stěnám válce a brání palivu a oleji procházet mezi nimi. Když jsou kroužky opotřebované nebo poškozené, nemohou již tvořit správné těsnění, což umožňuje únik paliva do klikové skříně.
- Nesprávné seřízení plovákového ventilu:Plovákový ventil v karburátoru nebo systému vstřikování paliva řídí hladinu paliva v plovákové nádobě. Pokud není plovákový ventil správně seřízen, může do karburátoru nebo vstřikovače paliva vniknout příliš mnoho paliva, což způsobí přetečení paliva a jeho smíchání s motorovým olejem.
- Netěsný nebo poškozený vstřikovač paliva:U motocyklů se vstřikováním paliva může netěsný nebo poškozený vstřikovač paliva způsobit, že se přebytečné palivo dostane do spalovací komory, což má za následek pronikání nespáleného paliva do klikové skříně. To může kontaminovat motorový olej palivem.
- Vadné palivové čerpadlo:Vadné palivové čerpadlo může také způsobit smíchání paliva s motorovým olejem. Pokud palivové čerpadlo nefunguje správně, nemusí být schopno dodávat dostatek paliva do motoru, což vede k chudým palivovým směsím. To může způsobit vyšší teplotu motoru než obvykle, což má za následek zvýšený tlak v klikové skříni a možnost vniknutí paliva do olejového systému.
- Prasklá nebo poškozená hlava válců:Ve vzácných případech může prasklá nebo poškozená hlava válců umožnit prosakování chladicí kapaliny do spalovací komory a smísení s palivem. To může způsobit kontaminaci paliva a řídnutí motorového oleje, což vede k poškození motoru.
Identifikace přesného důvodu smíchání paliva s motorovým olejem vyžaduje pečlivou kontrolu a diagnostiku součástí motoru. Pokud máte podezření, že váš motocykl má tento problém, doporučujeme konzultovat s profesionálním mechanikem správnou diagnostiku a opravu.
