1. Hmotnost vozidla: Celková hmotnost motokáry včetně řidiče a případného nákladu ovlivňuje její rychlost. Lehčí motokára bude schopna zrychlit a dosáhnout vyšší maximální rychlosti rychleji než těžší.
2. Převodový poměr: Převodový poměr mezi motorem a koly určuje, jak velký točivý moment je aplikován na kola a jak rychle bude motokára zrychlovat. Vyšší převodový poměr povede k vyšší maximální rychlosti, zatímco nižší převodový poměr zajistí lepší akceleraci.
3. Aerodynamika: Tvar a design motokáry může ovlivnit její aerodynamiku, což může ovlivnit její maximální rychlost. Motokára s aerodynamickou karoserií a nízkým součinitelem odporu bude schopna dosáhnout vyšší maximální rychlosti než motokára s hranatějším designem nebo vysokým součinitelem odporu.
4. Rozměr a trakce pneumatik: Na její rychlost může mít vliv i velikost a typ pneumatik použitých na motokárách. Větší pneumatiky budou mít větší kontaktní plochu se zemí, poskytují lepší trakci a umožňují vyšší zrychlení a maximální rychlost.
5. Hmotnost a zkušenosti řidiče: Mírný vliv na rychlost motokáry může mít i váha a zkušenosti řidiče. Těžší řidič zvýší hmotnost motokáry, což ovlivní její zrychlení a maximální rychlost. Zkušený řidič může být schopen optimalizovat výkon motokáry a dosáhnout vyšší maximální rychlosti než nezkušený řidič.
Vezmeme-li v úvahu všechny tyto faktory, motokára s motorem o výkonu 3,5 k může obvykle dosáhnout maximální rychlosti 25 až 30 mil za hodinu (40 až 48 kilometrů za hodinu) na rovném zpevněném povrchu. Některé motokáry s optimalizovanější konstrukcí a vyššími převodovými poměry však mohou být schopny dosáhnout rychlosti až 40 mil za hodinu (64 kilometrů za hodinu) nebo více.
