1. Proces spalování :U čtyřdobého motoru dochází ke spalování při každém druhém zdvihu, čímž dochází k náhlému a intenzivnějšímu uvolnění energie ve srovnání s dvoudobým motorem, kde ke spalování dochází při každém zdvihu. Toto náhlé uvolnění energie vytváří hlasitější zvuky spalování.
2. Ventilový rozvod :Čtyřdobé motory mají ve srovnání s dvoudobými motory složitější mechanismus ventilového rozvodu. Otevírání a zavírání ventilů pro řízení průtoku vzduchu a paliva vytváří další mechanické zvuky.
3. Výfukový systém :Čtyřdobé motory mají obvykle propracovanější výfukový systém, který účinně odstraňuje výfukové plyny. Tato složitost přispívá k celkovému hluku produkovanému motorem.
4. Vyšší kompresní poměr :Čtyřdobé motory často pracují s vyšším kompresním poměrem než dvoudobé motory. Vyšší kompresní poměry vedou k účinnějšímu spalování, ale mohou také vést ke zvýšení hladiny hluku v důsledku vyšších tlaků.
5. Rychlost motoru :Čtyřdobé motory obecně pracují při nižších otáčkách (otáčky za minutu) ve srovnání s dvoudobými motory. Nižší otáčky mohou přispět k tiššímu provozu.
6. Návrh a konstrukce :Celková konstrukce a konstrukce čtyřdobého motoru včetně použitých materiálů může ovlivnit produkovaný hluk. Některé čtyřdobé motory využívají opatření ke snížení hluku a izolace ke snížení hladiny hluku.
Je důležité si uvědomit, že ne všechny čtyřdobé motory jsou nutně hlučnější než dvoudobé motory. Pokroky v konstrukci motoru, inženýrství a technologiích kontroly hluku výrazně snížily hladinu hluku u moderních čtyřdobých motorů, díky čemuž jsou v určitých aplikacích srovnatelné nebo dokonce tišší než některé dvoudobé motory.
